“Vững một niềm tin là hoạt động mở đầu cho một chuỗi hoạt động chăm sóc khách hàng toàn diện, nhằm xây dựng một hình ảnh mới mà Motorrock đang hướng đến để tăng mức độ hài lòng của khách hàng khi sử dụng các dịch vụ của mình” – ông Đoạt nói thêm.
Motorrock Co., LTD – chuỗi cửa hàng chuyên doanh xe phân khối lớn tại Việt Nam vừa tung ra chương trình khuyến mãi đặc biệt mang tên Vững một niềm tin. Theo đó, khách hàng đến mua môtô được ưu đãi giảm giá từ 1 đến 10 triệu đồng/xe tùy theo chủng loại.
Bên cạnh đó, tất cả các khách hàng đang sử dụng các dòng xe do Motorrock phân phối sẽ được kiểm tra xe tổng quát và thay nhớt miễn phí trong suốt 1 tháng diễn ra chương trình.
Motorrock ưu đãi giảm giá đến 50% khi khách hàng thay thế các linh phụ kiện
Không chỉ đem đến cho khách hàng những dịch vụ bảo trì – bảo hành chu đáo, Motorrock còn ưu đãi giảm giá đến 50% khi khách hàng thay thế các linh phụ kiện.
Theo ông Võ Thành Đoạt – chủ tịch hội đồng thành viên Motorrock Co., LTD, chương trình Vững một niềm tin như một lời tri ân mà chuỗi cửa hàng chuyên doanh xe phân khối lớn Motorrock muốn gửi đến các khách hàng của mình.
Benelli BJ600GS là mẫu xe nằm trong diện ưu đãi giá của Motorrock
Được biết, Motorrock là chuỗi hệ thống cửa hàng chuyên doanh môtô phân khối lớn đầu tiên ở Việt Nam. Sự ra đời hệ thống bán lẻ mô tô quốc tế này là một trong bước tiến mới của Motorrock Co., LTD để phục vụ người tiêu dùng Việt Nam ngày một tốt hơn. Dự kiến, từ nay đến cuối năm 2013, Motorrock sẽ mở rộng quy mô với một loạt showroom được xây dựng tại các tỉnh, thành lớn phía bắc.
Thứ Tư, 17 tháng 8, 2016
Quy định việc ‘xe chính chủ’ được đưa vào hài Tết
Việc xin xỏ, tố khổ, nói xấu nhau khiến những vấn đề bất cập của xã hội được đưa ra. Tại đây, những chính sách khiến người dân bức xúc, được gọi tên thành “Táo” như Táo Chính Chủ, Táo Chuyển Giới, Táo Facebook, Táo Bón, Buôn Táo,… lần lượt đưa ra những bất cập của mình.
Hài kịch ‘Táo cười đón xuân’ châm biếm những vấn đề dân sinh bức xúc năm qua như 'phạt xe chính chủ', quy định 'đám cưới không quá 50 cỗ' hay đám ma 'không quá 7 vòng hoa'.
Táo cười đón xuân do “Táo Giao Thông” Chí Trung chủ trì và “Nam Tào” Xuân Bắc đảm nhiệm vai trò MC. Vở hài kịch này đưa tới góc nhìn mới về những bức xúc dân sinh diễn ra trong một năm qua với những quy định như xử phạt xe chính phủ, đám cưới không được quá 50 mâm cỗ hay đám ma không quá 7 vòng hoa… Những vấn đề được dư luận đề cập nhiều trong năm qua sẽ được khai thác dưới góc độ châm biếm.
NSƯT Chí Trung cho biết: “Đây là chương trình không liên quan gì đến các Táo của Gặp nhau cuối năm. Chúng tôi muốn đề cập lăng kính mới về các Táo, truyền tải những bức xúc dân sinh thông qua hình tượng Táo cuối năm ở một vở hài kịch mới riêng biệt”.
Bối cảnh Táo cười đón xuân diễn ra tại một ngã tư đường phố. Các Táo đang trên đường lên Thiên đình thì bị lực lượng 141 giữ lại vì vi phạm an toàn giao thông. Có Táo nhỡ ô tô, có Táo không đội mũ bảo hiểm, Táo phê thuốc lắc chạy xe ngoài đường, Táo đi xe không chính chủ, Táo chạy xe không có gương chiếu hậu… tất cả đều bị lực lượng 141 giữ lại.
'Táo Giao Thông' Chí Trung và 'Nam Tào' Xuân Bắc "đánh lẻ" làm vở hài kịch riêng về các Táo.
Táo Chính Chủ bị kiểm tra giấy tờ xe bày tỏ: “Các bác ăn cơm Chính phủ mà có đi xe chính chủ đâu… ”. Chuyện quăng lưới bắt quái xế hay điểm nóng Mr. Đàm “khoá môi” nhà sư cũng được cũng được Táo Chuyển Giới mang tên Hừng Vĩnh Đam tái hiện bằng màn hớ hênh đòi hôn môi anh cảnh sát giao thông đẹp trai…
Táo Giao Thông Chí Trung cho biết: “Thông qua cuộc gặp gỡ của các Táo, trong đó có một số Táo lạ, chúng tôi muốn đề cặp đến những vấn đề đời thường trong đời sống như an toàn giao thông, nép sống văn hoá. Đây là những Táo sống giữa đời thường, chứ không nhất thiết là Táo phải lên chầu Ngọc Hoàng”.
“Táo cười đầu năm cũng gửi đến một thông điệp mới là giữa cuộc sống thực, không có Ngọc Hoàng cũng chẳng có Táo quân mà chỉ con người chúng ta là chủ thể. Vì vậy, mỗi người cần cải tạo cuộc sống của mình cho tốt đẹp hơn. Con người, xã hội cần giải quyết những lát cắt của cuộc sống, những bất cập còn tồn tại để đón xuân vui vẻ và cả năm sống với những điều tốt đẹp, đừng bắt bí nhau bởi những quy định vô lý”, NSƯT Chí Trung chia sẻ thêm.
Ngoài Chí Trung, Xuân Bắc, Táo cười đầu năm hội ngộ những danh hài nổi tiếng của Đoàn kịch II như Quỳnh Dương, Sĩ Tiến, Tuấn Anh, Thanh Bình, Ngọc Dũng, Diệu Hoa, Chí Huy… Chương trình sẽ diễn ra vào ngày 15/2 (mùng 6 Tết Nguyên đán) ở Cung Văn hóa Hữu nghị Hà Nội.
Hài kịch ‘Táo cười đón xuân’ châm biếm những vấn đề dân sinh bức xúc năm qua như 'phạt xe chính chủ', quy định 'đám cưới không quá 50 cỗ' hay đám ma 'không quá 7 vòng hoa'.
Táo cười đón xuân do “Táo Giao Thông” Chí Trung chủ trì và “Nam Tào” Xuân Bắc đảm nhiệm vai trò MC. Vở hài kịch này đưa tới góc nhìn mới về những bức xúc dân sinh diễn ra trong một năm qua với những quy định như xử phạt xe chính phủ, đám cưới không được quá 50 mâm cỗ hay đám ma không quá 7 vòng hoa… Những vấn đề được dư luận đề cập nhiều trong năm qua sẽ được khai thác dưới góc độ châm biếm.
NSƯT Chí Trung cho biết: “Đây là chương trình không liên quan gì đến các Táo của Gặp nhau cuối năm. Chúng tôi muốn đề cập lăng kính mới về các Táo, truyền tải những bức xúc dân sinh thông qua hình tượng Táo cuối năm ở một vở hài kịch mới riêng biệt”.
Bối cảnh Táo cười đón xuân diễn ra tại một ngã tư đường phố. Các Táo đang trên đường lên Thiên đình thì bị lực lượng 141 giữ lại vì vi phạm an toàn giao thông. Có Táo nhỡ ô tô, có Táo không đội mũ bảo hiểm, Táo phê thuốc lắc chạy xe ngoài đường, Táo đi xe không chính chủ, Táo chạy xe không có gương chiếu hậu… tất cả đều bị lực lượng 141 giữ lại.
'Táo Giao Thông' Chí Trung và 'Nam Tào' Xuân Bắc "đánh lẻ" làm vở hài kịch riêng về các Táo.
Táo Chính Chủ bị kiểm tra giấy tờ xe bày tỏ: “Các bác ăn cơm Chính phủ mà có đi xe chính chủ đâu… ”. Chuyện quăng lưới bắt quái xế hay điểm nóng Mr. Đàm “khoá môi” nhà sư cũng được cũng được Táo Chuyển Giới mang tên Hừng Vĩnh Đam tái hiện bằng màn hớ hênh đòi hôn môi anh cảnh sát giao thông đẹp trai…
Táo Giao Thông Chí Trung cho biết: “Thông qua cuộc gặp gỡ của các Táo, trong đó có một số Táo lạ, chúng tôi muốn đề cặp đến những vấn đề đời thường trong đời sống như an toàn giao thông, nép sống văn hoá. Đây là những Táo sống giữa đời thường, chứ không nhất thiết là Táo phải lên chầu Ngọc Hoàng”.
“Táo cười đầu năm cũng gửi đến một thông điệp mới là giữa cuộc sống thực, không có Ngọc Hoàng cũng chẳng có Táo quân mà chỉ con người chúng ta là chủ thể. Vì vậy, mỗi người cần cải tạo cuộc sống của mình cho tốt đẹp hơn. Con người, xã hội cần giải quyết những lát cắt của cuộc sống, những bất cập còn tồn tại để đón xuân vui vẻ và cả năm sống với những điều tốt đẹp, đừng bắt bí nhau bởi những quy định vô lý”, NSƯT Chí Trung chia sẻ thêm.
Ngoài Chí Trung, Xuân Bắc, Táo cười đầu năm hội ngộ những danh hài nổi tiếng của Đoàn kịch II như Quỳnh Dương, Sĩ Tiến, Tuấn Anh, Thanh Bình, Ngọc Dũng, Diệu Hoa, Chí Huy… Chương trình sẽ diễn ra vào ngày 15/2 (mùng 6 Tết Nguyên đán) ở Cung Văn hóa Hữu nghị Hà Nội.
Rolls-Royce Phantom Rồng thứ 5 và 6 "rủ nhau" về tới VN
Những màu sắc này được thiết kế để phù hợp với từng loại da và đường viền ghế do khách hàng lựa chọn. Gỗ ốp bên trong quanh khu vực ghế ngồi cũng có hình rồng kết hợp khéo léo với tên của phiên bản Phantom. Trong khi, tấm bảng mang dòng chữ “Year of the Dragon 2012″ phát sáng dưới ánh đèn LED.
Hai chiếc Rolls-Royce Phantom Rồng gắn biển “khủng” lần đầu xuất hiện được cho là chiếc Phantom Rồng thứ 5 và thứ 6 đã về Việt Nam.
Hình ảnh 3 chiếc Rolls-Royce Phantom in hình rồng mới bị bắt gặp trên một con phố Sài Gòn vừa xuất hiện trên một trang diễn đàn về ôtô tại Việt Nam.
3 chiếc Rolls-Royce Phantom in hình rồng xuất hiện tại Sài Gòn
Trong 3 chiếc nói trên, 2 chiếc được nhận diện là gắn biển mới hoàn toàn, nghĩa là không trùng lặp với biển số của 4 chiếc Rolls-Royce Phantom đã xuất hiện tại Việt Nam năm 2012.
Theo đó, một “con Rồng” gắn biển “khủng” 51A - 339.88, chiếc còn lại mang biển đăng ký 51A - 359.88.
Một "con Rồng" gắn biển "khủng" lần đầu tiên xuất hiện
Thông tin này đã khiến dân mê xe hoàn toàn bất ngờ, vì tính cho đến thời điểm này, tại dải đất hình chữ S đã có 6/33 chiếc Rolls-Royce Phantom phiên bản Rồng.
Bộ sưu tập Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon gồm 33 chiếc được hãng xe Anh quốc sản xuất dành riêng cho thị trường Trung Quốc vào năm 2012.
Việt Nam đã có tổng cộng 6 chiếc Rolls-Royce Phantom phiên bản Rồng
Những đặc điểm nhận dạng của chiếc Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon như tựa đầu được thêu hình Rồng, tap lô, bậc cửa cũng được khảm hình Rồng cùng dùng chữ Phantom màu vàng. Dọc hai bên thân xe là một đường kẻ hoa văn. Nội thất da bên trong xe được thêu tay hình rồng với 4 màu: nâu sạm, cát vàng, đen và trắng.
Nhiều chứng cứ để đoán định đây là chiếc Phantom Rồng thứ 5 và thứ 6 có mặt tại Việt Nam
Toàn bộ 33 chiếc Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon được bán hết chỉ sau hai tháng kể từ khi mẫu xe này xuất hiện trên thị trường hồi tháng 8 năm ngoái. Mức giá khởi điểm cho một chiếc Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon vào khoảng 1,2 triệu USD và để chiếc xe lăn bánh tại Việt Nam, chủ nhân của nó phải chi khoảng 1,7 triệu USD (tương đương khoảng 35 tỷ đồng).
Hai chiếc Rolls-Royce Phantom Rồng gắn biển “khủng” lần đầu xuất hiện được cho là chiếc Phantom Rồng thứ 5 và thứ 6 đã về Việt Nam.
Hình ảnh 3 chiếc Rolls-Royce Phantom in hình rồng mới bị bắt gặp trên một con phố Sài Gòn vừa xuất hiện trên một trang diễn đàn về ôtô tại Việt Nam.
3 chiếc Rolls-Royce Phantom in hình rồng xuất hiện tại Sài Gòn
Trong 3 chiếc nói trên, 2 chiếc được nhận diện là gắn biển mới hoàn toàn, nghĩa là không trùng lặp với biển số của 4 chiếc Rolls-Royce Phantom đã xuất hiện tại Việt Nam năm 2012.
Theo đó, một “con Rồng” gắn biển “khủng” 51A - 339.88, chiếc còn lại mang biển đăng ký 51A - 359.88.
Một "con Rồng" gắn biển "khủng" lần đầu tiên xuất hiện
Thông tin này đã khiến dân mê xe hoàn toàn bất ngờ, vì tính cho đến thời điểm này, tại dải đất hình chữ S đã có 6/33 chiếc Rolls-Royce Phantom phiên bản Rồng.
Bộ sưu tập Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon gồm 33 chiếc được hãng xe Anh quốc sản xuất dành riêng cho thị trường Trung Quốc vào năm 2012.
Việt Nam đã có tổng cộng 6 chiếc Rolls-Royce Phantom phiên bản Rồng
Những đặc điểm nhận dạng của chiếc Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon như tựa đầu được thêu hình Rồng, tap lô, bậc cửa cũng được khảm hình Rồng cùng dùng chữ Phantom màu vàng. Dọc hai bên thân xe là một đường kẻ hoa văn. Nội thất da bên trong xe được thêu tay hình rồng với 4 màu: nâu sạm, cát vàng, đen và trắng.
Nhiều chứng cứ để đoán định đây là chiếc Phantom Rồng thứ 5 và thứ 6 có mặt tại Việt Nam
Toàn bộ 33 chiếc Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon được bán hết chỉ sau hai tháng kể từ khi mẫu xe này xuất hiện trên thị trường hồi tháng 8 năm ngoái. Mức giá khởi điểm cho một chiếc Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon vào khoảng 1,2 triệu USD và để chiếc xe lăn bánh tại Việt Nam, chủ nhân của nó phải chi khoảng 1,7 triệu USD (tương đương khoảng 35 tỷ đồng).
Lộ biển “khủng” của cả 6 chiếc Phantom Rồng ở tại VN
2 chiếc được nhận diện là gắn biển mới hoàn toàn, nghĩa là không trùng lặp với biển số của 4 chiếc Rolls-Royce Phantom đã xuất hiện tại Việt Nam năm 2012.
Sau khi hai chiếc Rolls-Royce Phantom Rồng thứ 5 và 6 “rủ nhau” về Việt Nam, có thể thấy, cả 6 “siêu Rồng” trị giá tới 35 tỷ đồng/chiếc tại dải đất hình chữ S đều được các đại gia gắn biển “khủng”.
Cặp đôi đầu tiên
Biển số: 35A - 008.38 và 51A - 333.33
Đăng ký: Ninh Bình và Tp. HCM
Tháng 3/2012, hai chiếc Rolls-Royce Phantom cho năm Rồng có số thứ tự “01″ và “02″ trên tổng số 33 chiếc trên thế giới đã có mặt tại một salon ôtô ở Sài Gòn sau vài tháng đặt hàng từ Mỹ.
Chiếc xe có số thứ tự 01 của một đại gia Ninh Bình
“Cặp đôi” này sau đó được tách ra. Một chiếc nhập tịch Ninh Bình gắn biển 35A - 008.38. Chiếc Rolls-Royce Phantom phiên bản Rồng của một đại gia Ninh Bình có số thứ tự “01” trong tổng số 33 chiếc, mà hãng xe siêu sang Anh quốc phát triển cho thị trường Trung Quốc nhân năm Nhâm Thìn. Chiếc Rolls Royce "Rồng" cũng được cho là đã từng dùng chung biển số 51A-058.88.
Xe gắn biển ngũ quý 3 tại Sài Gòn
Chiếc còn lại trong 2 chiếc Phantom Rồng đầu tiên về Việt Nam “ngự” lại đất Sài Thành và đeo biển 51A - 333.33. Siêu xe này nhiều lần được các tay mê xe “chộp” được khi đang dạo phố Sài Gòn. Biển số này khá đặc biệt vì 2 số cuối trùng với số lượng xe được sản xuất.
Chiếc Phantom Rồng thứ 3
Biển số: 14A - 040.68
Đăng ký: Móng Cái - Quảng Ninh
Thông tin bộ đôi ‘độc’ Rolls-Royce Phantom năm Rồng với số thứ tự “01″ và “02″ về Việt Nam còn chưa hết nóng, thì sau đó ít lâu, thành viên của một diễn đàn về ôtô lại “chộp” được hình ảnh chiếc Phantom “Rồng” thứ 3 xuất hiện tại Sài Gòn.
Phantom Rồng ở Móng Cái - Quảng Ninh
Cũng chỉ “quá cảnh” ở Sài Gòn trong một thời gian ngắn, chiếc Phantom Rồng thứ 3 sau đó đã nhập tịch Quảng Ninh và mang biển kiểm soát 14A - 040.68. Nhiều người dân Quảng Ninh nhìn thấy chiếc xe này xuất hiện thường xuyên tại thành phố Móng Cái. Xe thuộc phiên bản rồng số thứ tự 26/33.
“Rồng” của đại gia Hà Tĩnh
Biển số: 38A - 028.88
Đăng ký: Hương Khê - Hà Tĩnh
Phiên bản Phantom Rồng thứ 4 về Việt Nam thuộc một đại gia tại huyện miền núi Hương Khê (Hà Tĩnh). Xe cũng có đường về giống với những “con Rồng” trước đó, nghĩa là được phát hiện xuất hiện ở Sài Gòn, sau đó nhập tịch về tỉnh.
Xe "khủng" biển "khủng" tại Hà Tĩnh
Sau khi “lượn” phố không đeo biển gây xôn xao dư luận, cuối cùng chiếc xe cũng đã được đóng mác biển “khủng” 38A - 028.88. Được biết, người sở hữu chiếc xe Rolls-Royce Phantom rồng thứ 4 ở Việt Nam là ông Trần Văn Thạch, chủ một doanh nghiệp lớn kinh doanh gỗ tại huyện miền núi Hương Khê, tỉnh Hà Tĩnh.
Thông tin từ gia đình đại gia Thạch cho hay, xe đã được đặt mua từ lâu và có mức giá 1,7 triệu USD (tương đương khoảng 35 tỷ đồng), chưa kể tiền làm biển siêu khủng nói trên.
Phantom Rồng thứ 5 và 6
Biển số: 51A – 339.88 và 51A – 359.88
Đăng ký: Tp. HCM
Hai chiếc Rolls-Royce Phantom Rồng gắn biển “khủng” xuất hiện mới đây được cho là chiếc Phantom Rồng thứ 5 và thứ 6 đã về Việt Nam.
Theo đó, một “con Rồng” gắn biển “khủng” 51A – 339.88, chiếc còn lại mang biển đăng ký 51A – 359.88. Hiện chưa rõ những chủ nhân của 2 chiếc Rolls-Royce Phantom Rồng mới về Việt Nam là ai, và cũng không rõ là dù gắn biển Sài Gòn nhưng chiếc xe liệu có thuộc một đại gia của tỉnh khác hay không.
Sau khi hai chiếc Rolls-Royce Phantom Rồng thứ 5 và 6 “rủ nhau” về Việt Nam, có thể thấy, cả 6 “siêu Rồng” trị giá tới 35 tỷ đồng/chiếc tại dải đất hình chữ S đều được các đại gia gắn biển “khủng”.
Cặp đôi đầu tiên
Biển số: 35A - 008.38 và 51A - 333.33
Đăng ký: Ninh Bình và Tp. HCM
Tháng 3/2012, hai chiếc Rolls-Royce Phantom cho năm Rồng có số thứ tự “01″ và “02″ trên tổng số 33 chiếc trên thế giới đã có mặt tại một salon ôtô ở Sài Gòn sau vài tháng đặt hàng từ Mỹ.
Chiếc xe có số thứ tự 01 của một đại gia Ninh Bình
“Cặp đôi” này sau đó được tách ra. Một chiếc nhập tịch Ninh Bình gắn biển 35A - 008.38. Chiếc Rolls-Royce Phantom phiên bản Rồng của một đại gia Ninh Bình có số thứ tự “01” trong tổng số 33 chiếc, mà hãng xe siêu sang Anh quốc phát triển cho thị trường Trung Quốc nhân năm Nhâm Thìn. Chiếc Rolls Royce "Rồng" cũng được cho là đã từng dùng chung biển số 51A-058.88.
Xe gắn biển ngũ quý 3 tại Sài Gòn
Chiếc còn lại trong 2 chiếc Phantom Rồng đầu tiên về Việt Nam “ngự” lại đất Sài Thành và đeo biển 51A - 333.33. Siêu xe này nhiều lần được các tay mê xe “chộp” được khi đang dạo phố Sài Gòn. Biển số này khá đặc biệt vì 2 số cuối trùng với số lượng xe được sản xuất.
Chiếc Phantom Rồng thứ 3
Biển số: 14A - 040.68
Đăng ký: Móng Cái - Quảng Ninh
Thông tin bộ đôi ‘độc’ Rolls-Royce Phantom năm Rồng với số thứ tự “01″ và “02″ về Việt Nam còn chưa hết nóng, thì sau đó ít lâu, thành viên của một diễn đàn về ôtô lại “chộp” được hình ảnh chiếc Phantom “Rồng” thứ 3 xuất hiện tại Sài Gòn.
Phantom Rồng ở Móng Cái - Quảng Ninh
Cũng chỉ “quá cảnh” ở Sài Gòn trong một thời gian ngắn, chiếc Phantom Rồng thứ 3 sau đó đã nhập tịch Quảng Ninh và mang biển kiểm soát 14A - 040.68. Nhiều người dân Quảng Ninh nhìn thấy chiếc xe này xuất hiện thường xuyên tại thành phố Móng Cái. Xe thuộc phiên bản rồng số thứ tự 26/33.
“Rồng” của đại gia Hà Tĩnh
Biển số: 38A - 028.88
Đăng ký: Hương Khê - Hà Tĩnh
Phiên bản Phantom Rồng thứ 4 về Việt Nam thuộc một đại gia tại huyện miền núi Hương Khê (Hà Tĩnh). Xe cũng có đường về giống với những “con Rồng” trước đó, nghĩa là được phát hiện xuất hiện ở Sài Gòn, sau đó nhập tịch về tỉnh.
Xe "khủng" biển "khủng" tại Hà Tĩnh
Sau khi “lượn” phố không đeo biển gây xôn xao dư luận, cuối cùng chiếc xe cũng đã được đóng mác biển “khủng” 38A - 028.88. Được biết, người sở hữu chiếc xe Rolls-Royce Phantom rồng thứ 4 ở Việt Nam là ông Trần Văn Thạch, chủ một doanh nghiệp lớn kinh doanh gỗ tại huyện miền núi Hương Khê, tỉnh Hà Tĩnh.
Thông tin từ gia đình đại gia Thạch cho hay, xe đã được đặt mua từ lâu và có mức giá 1,7 triệu USD (tương đương khoảng 35 tỷ đồng), chưa kể tiền làm biển siêu khủng nói trên.
Phantom Rồng thứ 5 và 6
Biển số: 51A – 339.88 và 51A – 359.88
Đăng ký: Tp. HCM
Hai chiếc Rolls-Royce Phantom Rồng gắn biển “khủng” xuất hiện mới đây được cho là chiếc Phantom Rồng thứ 5 và thứ 6 đã về Việt Nam.
Theo đó, một “con Rồng” gắn biển “khủng” 51A – 339.88, chiếc còn lại mang biển đăng ký 51A – 359.88. Hiện chưa rõ những chủ nhân của 2 chiếc Rolls-Royce Phantom Rồng mới về Việt Nam là ai, và cũng không rõ là dù gắn biển Sài Gòn nhưng chiếc xe liệu có thuộc một đại gia của tỉnh khác hay không.
Bất lực vì nhìn doanh nghiệp nhập “nhầm” xe Mercedes!
Đến 8/1/2013, cơ quan Hải quan nhận được Quyết định không khởi tố vụ án hình sự với nội dung chính là “do sơ xuất trong bốc xếp hàng hóa nên đã bốc hàng và gửi nhầm container, phía đối tác nước ngoài của công ty Hà Thành cũng có văn bản về việc gửi nhầm lô hàng; đề nghị Hải quan xuất trả lô hàng đã gửi nhầm”.
Bị Hải quan phát hiện nhập khẩu hàng loạt hàng cấm nhập, hạn chế nhập và sai so với khai báo, doanh nghiệp bất ngờ trình giấy tờ chứng minh nhập khẩu nhầm (!?) và được tái xuất!
Sự việc xảy ra vào cuối tháng 6/2012 và tới nay, cơ quan Hải quan đang bất lực trước sự “đổi trắng thay đen” này.
Cụ thể, theo trình bày của Cục Hải quan TP.Hồ Chí Minh tại công văn số 166/HQHCM-CBLXL, công ty TNHH Một thành viên Hà Thành (Quận Bình Thạnh, TP.HCM) làm thủ tục nhập lô hàng theo tờ khai hải quan ngày 25/6/2012. Theo khai báo, hàng nhập khẩu là nhựa phế liệu dạng mẫu, mảnh vụn nhựa đã được xử lý vở tổng trọng lượng 15,65 tấn, trị giá 2.347,5 USD, xuất xứ: Hồng Kông.
Tuy nhiên, khi Hải quan tiến hành khám xét lô hàng thì thấy hàng nhập khẩu là ô tô du lịch Mercedes S320 đã qua sử dụng; máy in, máy photocopy qua sử dụng và mạng nhựa dạng tấm mỏng. Đối chiếu với quy định hiện hành, công ty Hà Thành đã nhập khẩu hàng hóa thuộc diện cấm nhập (máy in, máy photocopy cũ); không đủ điều kiện (xe ô tô cũ) và khai báo sai (mạng nhựa), trị giá hàng hóa hơn 1,2 tỷ đồng.
Mercedes S320
Xét hành vi vi phạm nhiều lần và có dấu hiệu phạm tội, cơ quan Hải quan đã tiến hành lập biên bản vi phạm hành chính và trao đổi nghiệp vụ với Viện kiểm sát nhân dân TP.HCM. Cuối tháng 11/2012, Viện kiểm sát nhân dân TP.HCM trả lời, trong đó có nội dung công ty TNHH Hà Thành có hành vi nhập khẩu hàng hóa thuộc diện cấm nhập; không đủ điều kiện; không khai hoặc khai sai tên hàng, chủng loại, số lượng; giá trị hàng phạm pháp trên 1,2 tỷ đồng, có dấu hiệu vi phạm pháp luật hình sự.
Theo công văn 166, Cơ quan Hải quan không chấp nhận đây là trường hợp nhầm lẫn trong quá trình nhập khẩu, gửi hàng hóa vào Việt Nam. Tuy nhiên, hiện Hải quan lúng túng, bức xúc vì sau khi phát hiện có vi phạm trong việc nhập khẩu hàng hóa, họ đã trao đổi với các cơ quan chức năng theo quy định của pháp luật, nhưng rồi lại có kết luận của cơ quan điều tra hình sự là nhầm lẫn. Cơ quan Hải quan cho rằng như vậy, việc chống buôn lậu và gian lận thương mại trong lĩnh vực xuất nhập khẩu sẽ không còn phát huy được việc phòng chống và có tác dụng răn đe nữa.
Bị Hải quan phát hiện nhập khẩu hàng loạt hàng cấm nhập, hạn chế nhập và sai so với khai báo, doanh nghiệp bất ngờ trình giấy tờ chứng minh nhập khẩu nhầm (!?) và được tái xuất!
Sự việc xảy ra vào cuối tháng 6/2012 và tới nay, cơ quan Hải quan đang bất lực trước sự “đổi trắng thay đen” này.
Cụ thể, theo trình bày của Cục Hải quan TP.Hồ Chí Minh tại công văn số 166/HQHCM-CBLXL, công ty TNHH Một thành viên Hà Thành (Quận Bình Thạnh, TP.HCM) làm thủ tục nhập lô hàng theo tờ khai hải quan ngày 25/6/2012. Theo khai báo, hàng nhập khẩu là nhựa phế liệu dạng mẫu, mảnh vụn nhựa đã được xử lý vở tổng trọng lượng 15,65 tấn, trị giá 2.347,5 USD, xuất xứ: Hồng Kông.
Tuy nhiên, khi Hải quan tiến hành khám xét lô hàng thì thấy hàng nhập khẩu là ô tô du lịch Mercedes S320 đã qua sử dụng; máy in, máy photocopy qua sử dụng và mạng nhựa dạng tấm mỏng. Đối chiếu với quy định hiện hành, công ty Hà Thành đã nhập khẩu hàng hóa thuộc diện cấm nhập (máy in, máy photocopy cũ); không đủ điều kiện (xe ô tô cũ) và khai báo sai (mạng nhựa), trị giá hàng hóa hơn 1,2 tỷ đồng.
Mercedes S320
Xét hành vi vi phạm nhiều lần và có dấu hiệu phạm tội, cơ quan Hải quan đã tiến hành lập biên bản vi phạm hành chính và trao đổi nghiệp vụ với Viện kiểm sát nhân dân TP.HCM. Cuối tháng 11/2012, Viện kiểm sát nhân dân TP.HCM trả lời, trong đó có nội dung công ty TNHH Hà Thành có hành vi nhập khẩu hàng hóa thuộc diện cấm nhập; không đủ điều kiện; không khai hoặc khai sai tên hàng, chủng loại, số lượng; giá trị hàng phạm pháp trên 1,2 tỷ đồng, có dấu hiệu vi phạm pháp luật hình sự.
Theo công văn 166, Cơ quan Hải quan không chấp nhận đây là trường hợp nhầm lẫn trong quá trình nhập khẩu, gửi hàng hóa vào Việt Nam. Tuy nhiên, hiện Hải quan lúng túng, bức xúc vì sau khi phát hiện có vi phạm trong việc nhập khẩu hàng hóa, họ đã trao đổi với các cơ quan chức năng theo quy định của pháp luật, nhưng rồi lại có kết luận của cơ quan điều tra hình sự là nhầm lẫn. Cơ quan Hải quan cho rằng như vậy, việc chống buôn lậu và gian lận thương mại trong lĩnh vực xuất nhập khẩu sẽ không còn phát huy được việc phòng chống và có tác dụng răn đe nữa.
Thuê xe tự lái: Rủi ro rình rập
Nghĩ đến vụ thuê xe tự lái vào dịp Tết Dương lịch, anh Trần Văn Mạnh, phường Thuỵ Khuê, quận Tây Hồ vẫn còn bực mình. Anh Mạnh kể, do không kiểm tra kỹ trước khi chủ cơ sở giao xe, nên khi lái xe đưa bố mẹ về quê trong dịp Tết Dương lịch vừa rồi, giữa đường chiếc xe dở chứng bị tắt máy, anh đã phải gọi taxi cho bố mẹ về quê trước, còn mình phải đứng chờ gần 3 tiếng để đợi xe cứu hộ. Sau đó, anh Mạnh đã gọi điện cho chủ cơ sở thuê xe và giải thích lý do giao xe muộn nhưng họ không chấp nhận. “Dù rất muốn thuê một chiếc xe để đi chơi cho “oách” trong dịp Tết Nguyên Đán nhưng tính đi, tính lại tôi thấy không cần thiết, cần đi đâu, cứ gọi taxi, vừa tiện, vừa đỡ bực mình”- anh Mạnh chia sẻ.
Mặc dù kinh tế gặp nhiều khó khăn, nhưng thị trường cho thuê xe tự lái vẫn diễn ra khá sôi động. Nhiều khách hàng đã tìm đến các công ty và cơ sở đặt cọc, làm hợp đồng thuê xe để du xuân trong những ngày Tết Nguyên Đán.
Muốn thuê một chiếc ô tô, xe phân khối lớn trong dịp Tết, khách hàng nên thận trọng trước khi ký hợp đồng, tránh những rắc rối có thể xảy ra
“Cháy” dịch vụ cho thuê xe
Dịch vụ thuê xe tự lái luôn nở rộ mỗi dịp Tết đến, xuân về. Theo các công ty, khách hàng đến thuê xe để đi chơi trong dịp Tết Âm lịch từ cách đây 2 tuần, tuy vậy đến thời điểm này, nhiều cơ sở đã rơi vào tình trạng “cháy xe”. Theo bà Trần Hoàng Yến, Công ty TNHH Dịch vụ và du lịch, ở đường Ngọc Lâm, quận Long Biên, hơn một tuần nay gần 10 chiếc xe ô tô các loại, từ 4 đến 7 chỗ của công ty đã có khách đến đặt cọc, làm hợp đồng thuê xe.
Tuy thủ tục cho thuê xe ngày Tết không khác so với ngày thường, song do nhu cầu tăng cao nên công ty sẽ quản lý chặt chẽ hơn về tài sản thế chấp, số tiền đặt cọc, yêu cầu giao xe đúng thời hạn. Ngoài hộ khẩu, bằng lái xe, khách hàng phải đặt cọc ít nhất 20 triệu đồng tùy loại xe và thanh toán trước toàn bộ tiền thuê xe. Cho đến thời điểm này, mức giá thuê xe đã tăng 40-50%. Những dòng xe được ưa chuộng nhất là Kia Morning, Hyundai Getz,… vì giá thuê tương đối hợp lý, dao động từ 1- 1,8 triệu đồng/ ngày, trong phạm vi 300km, lại gọn nhẹ, dễ điều khiển nên được nhiều người chọn lựa. Tuy nhiên, những loại xe sang trọng như Mercedes, Lexus, Toyota… cũng được nhiều khách hàng thuê với mức giá khá cao, từ 2,5 - 4 triệu đồng/ngày.
Anh Trần Tuấn Hải, nhân viên một công ty kiểm toán cho hay, để chiều lòng người yêu anh đã tìm đến dịch vụ cho thuê xe ô tô tự lái để có một chiếc xe đưa người yêu đi chơi trong những ngày Tết. Tuy nhiên, suốt hai ngày nay, anh Hải vẫn chưa tìm được chiếc xe ưng ý, hoặc nếu tìm được thì họ lại đưa ra mức giá khá cao. “Qua vài lần thoả thuận tôi mới đặt cọc thuê được chiếc xe Mercedes 350 với giá 2,8 triệu đồng/ngày. Tuy nhiên, khi nhận xe tôi phải chấp nhận thêm một số điều kiện đi kèm như phải giao xe trước 12 giờ đêm, nếu qua 12h sẽ tính giá khác, một ngày chỉ được đi khoảng 250km, nếu trên 250km sẽ bị tính thêm 100.000đồng/km”- anh Hải than phiền…
Theo ghi nhận của chúng tôi, năm nay, ngoài nhu cầu thuê xe ô tô tự lái thì dịch vụ cho thuê xe mô tô phân khối lớn cũng đang thu hút khá nhiều khách hàng. Đối tượng tìm đến các cơ sở cho thuê xe phân khối lớn thường là những người trẻ tuổi và người nước ngoài đang sinh sống tại Hà Nội để sử dụng cho những chuyến du lịch bụi cùng bạn bè trong dịp Tết. Anh Đỗ Minh, nhân viên du lịch cho hay, do Tết Nguyên Đán năm nay được nghỉ khá dài nên anh dự định sẽ dành thời gian đi “phượt” cùng mấy người bạn. Để có một chuyến đi thú vị trên những cung đường hiểm trở thì xe phân khối lớn là lựa chọn số 1. Tuy nhiên, điều anh Minh lo lắng là vẫn chưa có giấy phép lái xe loại A2, bởi loại xe mà anh Minh muốn thuê là chiếc Honda CBR dung tích xilanh 600cm3. “Do những chiếc xe phân khối lớn đều được nhập khẩu từ nước ngoài và có giá trị lớn nên chủ các cơ sở cho thuê xe rất kén chọn khách. Một số cơ sở không cần khách cung cấp bằng lái xe loại A2, thay vào đó khách hàng phải trả mức giá thuê xe cao hơn bình thường gấp 3-5 lần…”, anh Minh cho hay.
Theo những người có kinh nghiệm, trước khi ký hợp đồng thuê xe, cần xem xét kỹ các điều khoản trong hợp đồng như phương thức tính giá, thời gian giao nhận, trả xe, địa bàn đi lại, trách nhiệm của hai bên khi xe gặp vấn đề và tình trạng xe lúc giao nhận. Do hầu hết những xe cho thuê tự lái thường là xe cũ, chất lượng thấp, có thể có những lỗi mà khách hàng hay chủ cho thuê chưa phát hiện nên rủi ro rất cao. Vì vậy, khi nhận xe, khách hàng nên kiểm tra xe thật kỹ, bởi nếu thiếu kinh nghiệm khách hàng sẽ phải chịu những khoản phí “trên trời rơi xuống”. Riêng đối với loại xe mô tô phân khối lớn, anh Nguyễn Chiến Thắng, một người tham gia vào câu lạc bộ mô tô đưa ra lời khuyên, khách hàng thuê xe phải là người am hiểu dòng xe này nếu không sẽ gặp những rắc rối như hỏng hóc, tai nạn khi lái xe trên đường…
Mặc dù kinh tế gặp nhiều khó khăn, nhưng thị trường cho thuê xe tự lái vẫn diễn ra khá sôi động. Nhiều khách hàng đã tìm đến các công ty và cơ sở đặt cọc, làm hợp đồng thuê xe để du xuân trong những ngày Tết Nguyên Đán.
Muốn thuê một chiếc ô tô, xe phân khối lớn trong dịp Tết, khách hàng nên thận trọng trước khi ký hợp đồng, tránh những rắc rối có thể xảy ra
“Cháy” dịch vụ cho thuê xe
Dịch vụ thuê xe tự lái luôn nở rộ mỗi dịp Tết đến, xuân về. Theo các công ty, khách hàng đến thuê xe để đi chơi trong dịp Tết Âm lịch từ cách đây 2 tuần, tuy vậy đến thời điểm này, nhiều cơ sở đã rơi vào tình trạng “cháy xe”. Theo bà Trần Hoàng Yến, Công ty TNHH Dịch vụ và du lịch, ở đường Ngọc Lâm, quận Long Biên, hơn một tuần nay gần 10 chiếc xe ô tô các loại, từ 4 đến 7 chỗ của công ty đã có khách đến đặt cọc, làm hợp đồng thuê xe.
Tuy thủ tục cho thuê xe ngày Tết không khác so với ngày thường, song do nhu cầu tăng cao nên công ty sẽ quản lý chặt chẽ hơn về tài sản thế chấp, số tiền đặt cọc, yêu cầu giao xe đúng thời hạn. Ngoài hộ khẩu, bằng lái xe, khách hàng phải đặt cọc ít nhất 20 triệu đồng tùy loại xe và thanh toán trước toàn bộ tiền thuê xe. Cho đến thời điểm này, mức giá thuê xe đã tăng 40-50%. Những dòng xe được ưa chuộng nhất là Kia Morning, Hyundai Getz,… vì giá thuê tương đối hợp lý, dao động từ 1- 1,8 triệu đồng/ ngày, trong phạm vi 300km, lại gọn nhẹ, dễ điều khiển nên được nhiều người chọn lựa. Tuy nhiên, những loại xe sang trọng như Mercedes, Lexus, Toyota… cũng được nhiều khách hàng thuê với mức giá khá cao, từ 2,5 - 4 triệu đồng/ngày.
Anh Trần Tuấn Hải, nhân viên một công ty kiểm toán cho hay, để chiều lòng người yêu anh đã tìm đến dịch vụ cho thuê xe ô tô tự lái để có một chiếc xe đưa người yêu đi chơi trong những ngày Tết. Tuy nhiên, suốt hai ngày nay, anh Hải vẫn chưa tìm được chiếc xe ưng ý, hoặc nếu tìm được thì họ lại đưa ra mức giá khá cao. “Qua vài lần thoả thuận tôi mới đặt cọc thuê được chiếc xe Mercedes 350 với giá 2,8 triệu đồng/ngày. Tuy nhiên, khi nhận xe tôi phải chấp nhận thêm một số điều kiện đi kèm như phải giao xe trước 12 giờ đêm, nếu qua 12h sẽ tính giá khác, một ngày chỉ được đi khoảng 250km, nếu trên 250km sẽ bị tính thêm 100.000đồng/km”- anh Hải than phiền…
Theo ghi nhận của chúng tôi, năm nay, ngoài nhu cầu thuê xe ô tô tự lái thì dịch vụ cho thuê xe mô tô phân khối lớn cũng đang thu hút khá nhiều khách hàng. Đối tượng tìm đến các cơ sở cho thuê xe phân khối lớn thường là những người trẻ tuổi và người nước ngoài đang sinh sống tại Hà Nội để sử dụng cho những chuyến du lịch bụi cùng bạn bè trong dịp Tết. Anh Đỗ Minh, nhân viên du lịch cho hay, do Tết Nguyên Đán năm nay được nghỉ khá dài nên anh dự định sẽ dành thời gian đi “phượt” cùng mấy người bạn. Để có một chuyến đi thú vị trên những cung đường hiểm trở thì xe phân khối lớn là lựa chọn số 1. Tuy nhiên, điều anh Minh lo lắng là vẫn chưa có giấy phép lái xe loại A2, bởi loại xe mà anh Minh muốn thuê là chiếc Honda CBR dung tích xilanh 600cm3. “Do những chiếc xe phân khối lớn đều được nhập khẩu từ nước ngoài và có giá trị lớn nên chủ các cơ sở cho thuê xe rất kén chọn khách. Một số cơ sở không cần khách cung cấp bằng lái xe loại A2, thay vào đó khách hàng phải trả mức giá thuê xe cao hơn bình thường gấp 3-5 lần…”, anh Minh cho hay.
Theo những người có kinh nghiệm, trước khi ký hợp đồng thuê xe, cần xem xét kỹ các điều khoản trong hợp đồng như phương thức tính giá, thời gian giao nhận, trả xe, địa bàn đi lại, trách nhiệm của hai bên khi xe gặp vấn đề và tình trạng xe lúc giao nhận. Do hầu hết những xe cho thuê tự lái thường là xe cũ, chất lượng thấp, có thể có những lỗi mà khách hàng hay chủ cho thuê chưa phát hiện nên rủi ro rất cao. Vì vậy, khi nhận xe, khách hàng nên kiểm tra xe thật kỹ, bởi nếu thiếu kinh nghiệm khách hàng sẽ phải chịu những khoản phí “trên trời rơi xuống”. Riêng đối với loại xe mô tô phân khối lớn, anh Nguyễn Chiến Thắng, một người tham gia vào câu lạc bộ mô tô đưa ra lời khuyên, khách hàng thuê xe phải là người am hiểu dòng xe này nếu không sẽ gặp những rắc rối như hỏng hóc, tai nạn khi lái xe trên đường…
Chính sách thuế xe ô tô: Cần cân nhắc thận trọng
Theo Bộ Tài chính, đối với linh kiện, phụ tùng ô tô nhập khẩu, hiện thuế suất tính trung bình cho cả bộ linh kiện (CKD) đối với xe dưới 9 chỗ là 18-20% trong khi thuế suất thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc là 74% (trước đây thuế bộ linh kiện là 15% và xe nguyên chiếc là 100%). Trong thời gian tới tuy thuế nhập khẩu của xe nguyên chiếc giảm theo cam kết nhưng thuế suất nhập khẩu của bộ linh kiện vẫn duy trì ở mức trung bình 18-20%. Bộ Tài chính cho rằng, hiện nay các doanh nghiệp chủ yếu nhập khẩu linh kiện, phụ tùng dạng CKD, tỉ lệ nội địa hóa thấp, nếu giảm thuế linh kiện tương ứng với thuế xe nguyên chiếc thì sẽ không khuyến khích doanh nghiệp đầu tư vào công nghiệp phụ trợ.
Với mục tiêu hỗ trợ phát triển ngành công nghiệp phụ trợ, điều chỉnh thuế nhập khẩu ô tô cần đảm bảo mục tiêu không làm ảnh hưởng tiêu cực đến ngành sản xuất ô tô trong nước, đồng thời vẫn tạo sức ép để giảm giá bán ô tô, đảm bảo lợi ích của người tiêu dùng, Bộ Tài chính đã đưa ra một số định hướng chính sách thuế đối với ô tô trong thời gian tới.
Không sửa thuế TTĐB trong năm 2013
Mới đây, Bộ Tài chính đã có Công văn 928/BTC-CST phúc đáp những kiến nghị của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) tại Công văn số 7712/VAMA ngày 16/11/2012 về việc tháo gỡ những khó khăn nghiêm trọng cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.
Bên cạnh đó, VAMA cũng kiến nghị Chính phủ ban hành lộ trình cắt giảm thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN) và thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt (FTA). Về vấn đề này, Bộ Tài chính cho biết, ô tô và linh kiện ô tô nhập khẩu, tùy theo xuất xứ sẽ chịu thuế nhập khẩu ưu đãi hoặc thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt. Đối với thuế nhập khẩu ưu đãi được thực hiện cắt giảm đều hàng năm, đã được công bố rộng rãi, tất cả các tổ chức, cá nhân đều biết. Đối với thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt, Bộ Tài chính đã ban hành các Thông tư công bố Biểu thuế ưu đãi đặc biệt với các mức thuế trong 3 năm (2012, 2013, 2014). Từ năm 2015 trở đi, Bộ Tài chính sẽ trao đổi cụ thể với các bộ, hiệp hội có liên quan trước khi trình Thủ tướng Chính phủ.
Trong Công văn 7712, VAMA đã đề nghị giảm Thuế Tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) và không phê duyệt thêm bất cứ một loại phí, lệ phí nào liên quan đến ô tô. Bộ Tài chính cho biết, thuế TTĐB đối với ô tô quy định tại Luật Thuế TTĐB thuộc thẩm quyền của Quốc hội. Năm 2013 không có chương trình sửa Luật Thuế TTĐB. Về các loại phí, lệ phí, Bộ Tài chính nhấn mạnh: Thực tế, thời gian qua chưa phát sinh thêm khoản phí, lệ phí mới liên quan đến ô tô. Việc bổ sung thêm phí, lệ phí mới phải sửa đổi bổ sung Pháp lệnh Phí và lệ phí. Vì vậy, trước mắt không có khoản thu phí, lệ phí mới, ngoài các khoản thu đã quy định tại Pháp lệnh Phí, lệ phí.
Với mục tiêu hỗ trợ sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô và diễn biến về giá bán trên thị trường thời điểm này có chiều hướng giảm dần, chính sách thuế đối với ô tô cần được cân nhắc thận trọng. Theo Bộ Tài chính, việc điều chỉnh thuế nhập khẩu ô tô cần đảm bảo mục tiêu không làm ảnh hưởng tiêu cực đến ngành sản xuất ô tô trong nước, đồng thời vẫn tạo sức ép để giảm giá bán ô tô, đảm bảo lợi ích của người tiêu dùng. Bộ Tài chính dự kiến sẽ xây dựng lộ trình giảm thuế đối với ô tô nguyên chiếc phù hợp với cam kết WTO và các cam kết thuế trong khu vực theo hướng giảm dần và không cắt giảm đột ngột.
Đánh giá kỹ tác động của Thông tư 20
Tại Công văn 7712, VAMA đã đề nghị giữ nguyên hiệu lực của Thông tư 20/2011/TT-BCT (về giấy ủy quyền chính hãng với ô tô nhập khẩu mới nguyên chiếc). Bộ Tài chính cho rằng, việc triển khai Thông tư 20 đã góp phần làm giảm lượng nhập khẩu ô tô dưới 9 chỗ chưa qua sử dụng cả về số lượng và trị giá. Tuy nhiên, việc có tiếp tục giữ nguyên hiệu lực của Thông tư 20 hay không cần được đánh giá kỹ về kết quả thực hiện và tác động của Thông tư này đến hoạt động kinh doanh ô tô dưới 9 chỗ. Mặt khác, Bộ Tài chính cho biết, VAMA cần kiến nghị vấn đề này với Bộ Công thương vì đây mới là đơn vị chủ trì ban hành Thông tư 20.
Thuế nhập khẩu linh kiện duy trì ở mức cao nhất
Vì vậy, các linh kiện phụ tùng của xe dưới 9 chỗ cơ bản đều quy định mức thuế suất cao nhất bằng mức trần cam kết WTO (trừ loại linh kiện có tính chất lắp lẫn) và tiếp tục được duy trì mức cao nhất; các linh kiện có tên trong Danh mục ngành công nghiệp phụ trợ sẽ được điều chỉnh theo hướng tăng lên mức thuế suất cao nhất. Các linh kiện không thuộc 2 loại này thì sẽ quy định mức thuế suất thấp nhằm giảm chi phí cho sản xuất ô tô trong nước.
Với mục tiêu hỗ trợ phát triển ngành công nghiệp phụ trợ, điều chỉnh thuế nhập khẩu ô tô cần đảm bảo mục tiêu không làm ảnh hưởng tiêu cực đến ngành sản xuất ô tô trong nước, đồng thời vẫn tạo sức ép để giảm giá bán ô tô, đảm bảo lợi ích của người tiêu dùng, Bộ Tài chính đã đưa ra một số định hướng chính sách thuế đối với ô tô trong thời gian tới.
Không sửa thuế TTĐB trong năm 2013
Mới đây, Bộ Tài chính đã có Công văn 928/BTC-CST phúc đáp những kiến nghị của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) tại Công văn số 7712/VAMA ngày 16/11/2012 về việc tháo gỡ những khó khăn nghiêm trọng cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.
Bên cạnh đó, VAMA cũng kiến nghị Chính phủ ban hành lộ trình cắt giảm thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN) và thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt (FTA). Về vấn đề này, Bộ Tài chính cho biết, ô tô và linh kiện ô tô nhập khẩu, tùy theo xuất xứ sẽ chịu thuế nhập khẩu ưu đãi hoặc thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt. Đối với thuế nhập khẩu ưu đãi được thực hiện cắt giảm đều hàng năm, đã được công bố rộng rãi, tất cả các tổ chức, cá nhân đều biết. Đối với thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt, Bộ Tài chính đã ban hành các Thông tư công bố Biểu thuế ưu đãi đặc biệt với các mức thuế trong 3 năm (2012, 2013, 2014). Từ năm 2015 trở đi, Bộ Tài chính sẽ trao đổi cụ thể với các bộ, hiệp hội có liên quan trước khi trình Thủ tướng Chính phủ.
Trong Công văn 7712, VAMA đã đề nghị giảm Thuế Tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) và không phê duyệt thêm bất cứ một loại phí, lệ phí nào liên quan đến ô tô. Bộ Tài chính cho biết, thuế TTĐB đối với ô tô quy định tại Luật Thuế TTĐB thuộc thẩm quyền của Quốc hội. Năm 2013 không có chương trình sửa Luật Thuế TTĐB. Về các loại phí, lệ phí, Bộ Tài chính nhấn mạnh: Thực tế, thời gian qua chưa phát sinh thêm khoản phí, lệ phí mới liên quan đến ô tô. Việc bổ sung thêm phí, lệ phí mới phải sửa đổi bổ sung Pháp lệnh Phí và lệ phí. Vì vậy, trước mắt không có khoản thu phí, lệ phí mới, ngoài các khoản thu đã quy định tại Pháp lệnh Phí, lệ phí.
Với mục tiêu hỗ trợ sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô và diễn biến về giá bán trên thị trường thời điểm này có chiều hướng giảm dần, chính sách thuế đối với ô tô cần được cân nhắc thận trọng. Theo Bộ Tài chính, việc điều chỉnh thuế nhập khẩu ô tô cần đảm bảo mục tiêu không làm ảnh hưởng tiêu cực đến ngành sản xuất ô tô trong nước, đồng thời vẫn tạo sức ép để giảm giá bán ô tô, đảm bảo lợi ích của người tiêu dùng. Bộ Tài chính dự kiến sẽ xây dựng lộ trình giảm thuế đối với ô tô nguyên chiếc phù hợp với cam kết WTO và các cam kết thuế trong khu vực theo hướng giảm dần và không cắt giảm đột ngột.
Đánh giá kỹ tác động của Thông tư 20
Tại Công văn 7712, VAMA đã đề nghị giữ nguyên hiệu lực của Thông tư 20/2011/TT-BCT (về giấy ủy quyền chính hãng với ô tô nhập khẩu mới nguyên chiếc). Bộ Tài chính cho rằng, việc triển khai Thông tư 20 đã góp phần làm giảm lượng nhập khẩu ô tô dưới 9 chỗ chưa qua sử dụng cả về số lượng và trị giá. Tuy nhiên, việc có tiếp tục giữ nguyên hiệu lực của Thông tư 20 hay không cần được đánh giá kỹ về kết quả thực hiện và tác động của Thông tư này đến hoạt động kinh doanh ô tô dưới 9 chỗ. Mặt khác, Bộ Tài chính cho biết, VAMA cần kiến nghị vấn đề này với Bộ Công thương vì đây mới là đơn vị chủ trì ban hành Thông tư 20.
Thuế nhập khẩu linh kiện duy trì ở mức cao nhất
Vì vậy, các linh kiện phụ tùng của xe dưới 9 chỗ cơ bản đều quy định mức thuế suất cao nhất bằng mức trần cam kết WTO (trừ loại linh kiện có tính chất lắp lẫn) và tiếp tục được duy trì mức cao nhất; các linh kiện có tên trong Danh mục ngành công nghiệp phụ trợ sẽ được điều chỉnh theo hướng tăng lên mức thuế suất cao nhất. Các linh kiện không thuộc 2 loại này thì sẽ quy định mức thuế suất thấp nhằm giảm chi phí cho sản xuất ô tô trong nước.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)