Ôtô nhập khẩu từ Hàn Quốc đã chiếm ưu thế

Thị trường đã ấm hơn chút ít vào cuối năm. Cụ thể, luợng xe nhập khẩu trong tháng 12 là 2.980 chiếc, tăng 7,7% so với tháng trước đó và tăng tới 65% so với tháng 10.

Cứ 1,5 chiếc ôtô duới 9 chỗ ngồi nhập khẩu về Việt Nam trong năm vừa rồi thì có một chiếc đến từ Hàn Quốc.

Tổng cục Hải quan vừa công bố số liệu chi tiết về tình hình nhập khẩu ôtô trong năm 2012. Thống kê cho thấy luợng ôtô nhập khẩu từ Hàn Quốc vẫn chiếm áp đảo so với các thị trường khác, nhất là đối với dòng xe dưới 9 chỗ ngồi. Cụ thể, trong năm 2012, Việt Nam nhập khẩu 13.700 xe dưới 9 chỗ ngồi, hơn 60% trong số đó đến từ Hàn Quốc. Năm ngoái Việt Nam nhập 11.800 xe từ Hàn Quốc, với tổng trị giá 154,7 triệu USD.

Sau Hàn Quốc, Trung Quốc là thị trường nhập khẩu xe hơi lớn thứ hai của Việt Nam. Tuy nhiên, trong cả năm 2012 chỉ có 300 chiếc xe dưới 9 chỗ từ Trung Quốc được đưa qua biên giới. Trên 3.900 xe nhập từ Trung Quốc năm ngoái, chiếm đa số (2.800 chiếc) là xe tải. Giá trị mỗi chiếc xe tải cao hơn nhiều so với xe dưới 9 chỗ ngồi. Do đó, tuy tổng lượng xe từ Trung Quốc ít hơn 3,5 lần so với Hàn Quốc, tổng giá trị kim ngạch lại xấp xỉ ở con số 149,5 triệu USD.

Nhìn chung, 2012 là năm ảm đạm đối với thị trường ôtô nhập khẩu. Tính đến hết năm, lượng nhập khẩu ôtô nguyên chiếc của cả nước là 27.400 nghìn chiếc, giảm mạnh 49,8% so với năm 2011. Trong đó lượng nhập khẩu xe dưới 9 chỗ giảm 60,7%; xe tải giảm 38,2%; xe trên 9 chỗ giảm 7,9%. Về mặt giá trị, kim ngạch nhập khẩu ôtô năm 2012 giảm 40%.

Bảng: Lượng nhập khẩu ô tô các loại theo thị trường năm 2011 và 2012. (Đơn vị tính: nghìn chiếc).

Thị trường Loại xe Năm 2011 Năm 2012
Hàn Quốc Ô tô dưới 9 chỗ 18,0 8,3
Ô tô tải 5,7 2,7
Ô tô loại khác 1,3 0,8
Ô tô trên 9 chỗ 0,2 0,1
Tổng cộng 25,0 11,8
Trung Quốc Ô tô tải 4,2 2,8
Ô tô loại khác 0,9 0,8
Ô tô dưới 9 chỗ 0,4 0,3
Tổng cộng 5,5 3,9
Các thị trường khác Ô tô dưới 9 chỗ 16,5 5,1
Ô tô tải 6,2 4,4
Ô tô loại khác 1,4 2,1
Ô tô trên 9 chỗ 0,0 0,1
Tổng cộng 24,1 11,7
Tổng cộng 54,6 27,4

“Hàng khủng” BMW M5 F10 năm 2013 đầu tiên về Việt Nam

Trong khi đó, không gian nội thất đậm chất thể thao và được bài trí sang trọng, bảng điều khiển bọc da; ghế ngồi thể thao đặc trưng dòng M. Chi tiết kỹ thuật đạt tiêu chuẩn bao gồm: Vải da Merino với tính năng ưu việt, mặt lót trần xe bằng chất Anthracite dùng riêng cho BMW, hê thống điều hòa bốn khu vực.

Một người đam mê xe tại Việt Nam vừa chi không dưới 300.000 USD để đưa chiếc sedan thuộc loại nhanh nhất thế giới BMW M5 F10 2013 về nước.

BMW M5 F10 2013 sử dụng động cơ twin-turbo V8, 4.4L, công suất 560 mã lực tại 6.000 – 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn 680 Nm tại 1.500 vòng quay/phút. Động cơ này đi kèm với hộp số ly hợp kép M 7 cấp, cho phép xe tăng tốc từ 0-100km/h trong 4,4 giây, 0-200km/h trong 13 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 250km/h. Nếu được trang bị gói tuỳ chọn M Driver, M5 F10 có thể đạt vận tốc cực đại 305km/h.

Bất chấp thông số kỹ thuật thuộc hàng "khủng", nhưng M5 F10 chỉ tiêu thụ mức nhiên liệu trung bình 9,9 lít/100km và lượng khí thải CO2 232 g/km.

Diện mạo bên ngoài của xe gân ấn tượng với mặt trước hầm hố, bộ khuếch tán gió sau, cụm đèn pha xenon thông minh (với vòng tròn LED), hệ thống ống xả kép đôi ở hai bên và bộ la-zăng hợp kim 19 inch.

Về mặt công nghệ, M5 F10 sở hữu màn hình hiển thị head-up chuyên dụng dòng M, công nghệ quan sát ban đêm (với khả năng nhận diện người đi bộ), hệ thống cảnh báo chuyển làn đường, camera nhìn xung quanh và kết nối internet.

Autodaily nóng trong tuần (14/01 đến 20/01)

Nóng chuyện CSGT đeo biển hiệu khi làm nhiệm vụ; “Hàng khủng” BMW M5 F10 2013 về Việt Nam… là những thông tin được bạn đọc quan tâm trên Autodaily (tuần từ 14 đến 20/01/2013).

Ôtô cũ bán chạy trước Tết; Thuế trước bạ sẽ giảm; Nhập khẩu ôtô năm 2012 thấp kỷ lục; 10 mẫu xe có doanh số tồi tệ ở Việt Nam;

1. Ôtô cũ bán chạy trước Tết

Đổ xô mua xe tết, ôtô cháy hàng

Thị trường ôtô những ngày đầu năm 2013 đánh dấu sự khởi sắc bằng việc nhiều mẫu xe đang “cháy” hàng. Tuy lượng xe tiêu thụ không cao bằng thời điểm này các năm trước, nhưng nhiều nhận định cho rằng thị trường ôtô đang ấm lại.

Ôtô cũ bán chạy trước Tết

Sau quyết định của Chính phủ giảm phí trước bạ về 2%, không khí tại các chợ xe cũ trở nên sôi động. Các showroom đang tung người đi khắp nơi lùng sục mua ôtô đã qua sử dụng để tăng nguồn hàng.

2. Thuế trước bạ ôtô sẽ giảm

Ôtô cũ đón “cơ hội vàng” trước bạ

Dù chưa thực thi ngay, song thông tin mức lệ phí trước bạ sẽ giảm xuống chỉ còn 2% đã gần như lập tức thổi luồng không khí nóng hổi vào thị trường ôtô đã qua sử dụng.

Mua ôtô chờ… giảm phí trước bạ

Những ngày qua, thị trường ôtô bất ngờ lên cơn sốt ở một số dòng xe. Điều này nằm ngoài dự đoán trước đó của giới sản xuất kinh doanh ôtô sau thời gian dài ảm đạm.

3. Nhập khẩu ôtô thấp kỷ lục

Nhập khẩu ôtô năm 2012 thấp kỷ lục – Không bất ngờ

Đây là diễn biến có thể dễ dàng dự đoán từ đầu năm, bởi tình hình kinh tế khó khăn chung, sự thay đổi về quy định, thuế suất nhập khẩu ôtô, việc tăng mức thu một số loại phí và “mối nguy” phát sinh nhiều loại phí mới…

Ôtô nhập khẩu từ Hàn Quốc chiếm ưu thế

Cứ 1,5 chiếc ôtô duới 9 chỗ ngồi nhập khẩu về Việt Nam trong năm vừa rồi thì có một chiếc đến từ Hàn Quốc.

4. Cảnh sát giao thông đeo biển làm nhiệm vụ

CSGT đeo biển hiệu khi làm nhiệm vụ: Người dân ủng hộ

Những ngày này, có mặt tại các tuyến phố ở Hà Nội, dễ dàng bắt gặp hình ảnh cán bộ, chiến sĩ CSGT trên ngực trái gắn một biển hiệu màu xanh! Đây chính là biển hiệu được áp dụng cho các cán bộ CSGT theo Thông tư 45 có hiệu lực từ ngày 1/1/2013.

Mỗi tổ tuần tra, chỉ 1 CSGT được dừng xe

Theo quy định tại thông tư 45/2012/TT-BCA của Bộ Công an, CSGT đường bộ phải đeo biển hiệu khi làm nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát trong lĩnh vực GTĐB và chỉ được sử dụng biển hiệu, giấy chứng nhận khi làm nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát trong lĩnh vực GTĐB.

5. Tin thị trường xe

10 mẫu ôtô bị người tiêu dùng Việt “ghẻ lạnh” năm 2012

Là những cái tên thuộc của các thương hiệu lớn như Toyota, Honda, Suzuki, Mitsubishi hay Kia – những hãng xe gặt hái doanh số tương đối tốt trên toàn cầu, thế nhưng, những mẫu xe dưới đây vẫn không tránh khỏi nằm trong danh sách 10 mẫu xe “gần như không xuất hiện trên đường phố Việt Nam năm 2012″.

Ford Việt Nam khép lại năm 2012 với kết quả đáng mừng

Ford Việt Nam đã khép lại năm 2012 bằng tháng 12 bán hàng tốt nhất trong năm đạt 726 xe bán ra, chiếm 7,3% thị phần, đứng thứ 3 toàn ngành.

“Hàng khủng” BMW M5 F10 2013 đầu tiên về Việt Nam

Một người đam mê xe tại Việt Nam vừa chi không dưới 300.000 USD để đưa chiếc sedan thuộc loại nhanh nhất thế giới BMW M5 F10 2013 về nước.

6. Thông tin hoạt động của các hãng

Honda VN chi 15,6 tỷ cho khách hàng mua SH

Honda Việt Nam vừa tiếp tục triển khai chương trình khuyến mại (giai đoạn 2) dành cho khách hàng mua xe Honda SH mới với tổng giá trị lên tới gần 16 tỷ đồng.

Luxgen mở showroom tiêu chuẩn quốc tế tại Hà Nội

Sáng 15/01, Luxgen Motors Việt Nam chính thức khai trương phòng trưng bày thứ hai tại Hà Nội.

Khai trương đại lý 3S Hyundai Việt Trì

Hyundai Thành Công Việt Nam (HTC) vừa chính thức khai trương Đại lý 3S Hyundai Việt Trì tại Khu 4, Phường Vân Phú, Thành phố Việt Trì, Tỉnh Phú Thọ. Đây là đại lý ủy quyền mới nhất thuộc hệ thống đại lý của HTC.

Hơn 100 chiếc Harley-Davidson hội tụ ở tại Hà Nội

CLB HOG Hà Nội là nơi giao lưu gặp gỡ của những người có chung niềm đam mê với dòng môtô danh tiếng đến từ nước Mỹ. Sau 3 năm thành lập, CLB đã quy tụ được rất nhiều thành viên tham gia sinh hoạt không kể lứa tuổi, ngành nghề hay giới tính.

Ngày 19/01 vừa qua, CLB Harley-Davidson Hà Nội - Harley Owners Group (HOG Hà Nội) đã tổ chức Lễ kỉ niệm sinh nhật lần thứ 3. Hơn 100 chiếc Harley-Davidson đủ loại đã có dịp hội tụ trong buổi tối đặc biệt này.

Ngoài xe của các thành viên trong CLB, đêm sinh nhật lần thứ 3 của HOG Hà Nội còn có sự “góp xe” của các CLB chơi Harley-Davidson đến từ nhiều tỉnh thành trên cả nước.

Sinh nhật lần thứ 3 của HOG Hà Nội diễn ra hoành tráng

Theo thống kê, đã có 108 chiếc Harley-Davidson đủ loại xuất hiện tại đây. Từ dòng xe trẻ trung sportster như Iron 883, XL1200 đến DYNA, đến kiểu dáng "bụi bặm" như Street Bob, Wide Glide, hay dòng softail "cơ bắp" với Fat Boy. Những chiếc xe đường trường Road King, Ultra Classic và CVO chế tác thủ công với nước sơn độc đáo.

Được biết, mỗi chiếc Harley là một cá tính, nó là độc nhất, về kiểu dáng và màu sắc. Để sở hữu một chiếc Harley tốt, chủ nhân phải nhập nguyên chiếc từ Mỹ với giá khá “chát”. Giá “mềm” nhất cho một chiếc Harley cỡ nhỏ cũng tầm 25.000 USD.

Từ chối đòi hỏi giảm thuế phí xe ôtô

Cũng lo ngại đến sức cạnh tranh bị ảnh hưởng, VAMA còn đề xuất phải giữ nguyên hiệu lực của Thông tư 20 của Bộ Công Thương- các nhà nhập khẩu phải là nhà phân phối chính hãng. Đồng thời, VAMA đề nghị Chính phủ bãi bỏ, không truy hồi việc xuất trình vận đơn chở suốt phát hành tại nước xuất khẩu đối với các lô hàng có giấy chứng nhận xuất xứ (C/0) mẫu D, bãi bỏ giấy chứng minh phải nguyên trạng khi hàng quá cảnh ở cảng dỡ hàng... Các loại phí hiện đang được tính vào giá trị nhập khẩu xe như phí xếp dở ở cảng Hải Phòng, phí chuyển giao công nghệ, phí bản quyền... cũng được Hiệp hội này kiến nghị phải tách riêng, không tính vào giá trị tính thuế.

Mặc dù Chính phủ đã nêu rõ nhiều giải pháp hỗ trợ ngành ô tô song, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) vẫn “kêu cứu” tới Thủ tướng xin gói tháo gỡ khó khăn với nhiều yêu cầu giảm thuế và phí. Tuy nhiên, Bộ Tài chính cho biết sẽ không thể đáp ứng hết các kiến nghị này.
VAMA đã đệ trình một bản kiến nghị giải cứu ngành ô tô dài 5 trang gửi tới Thủ tướng Chính phủ, Bộ Tài chính, Bộ Công Thương và Bộ Giao thông vận tải. Đây cũng là lần thứ 2 kể từ tháng 5/2012, Hiệp hội này tiếp tục kêu cứu tới Chính phủ việc cần giảm thuế, phí cũng như loại bỏ bớt các thủ tục giấy tờ hành chính trong hải quan làm gia tăng chi phí đầu vào.

Vama đề nghị: "Trong thời gian trước mắt, lệ phí trước bạ cho các loại xe dưới 10 chỗ ngồi là 10% cho tất cả các tỉnh, thành phố". Theo VAMA, nếu phí trước bạ có sự cao thấp khác nhau giữa các tỉnh, thành phố thì sẽ chỉ dẫn đến việc khách hàng sẽ ra ngoại tỉnh đăng ký biển số xe khi có nhu cầu mua.

Năm 2012, phí trước bạ tại Tp Hà Nội và Tp HCM đã tăng từ 1,5 lần đến 1,67 lần so với năm 2011, trong đó, Hà Nội tăng từ 12% lên kịch trần 20% và Tp HCM tăng từ 10% lên 15%. Theo VAMA, đây chính là một trong nhiều lý do khiến cho thị trường ô tô năm 2012 đóng băng. Doanh số bán lẻ sụt giảm chưa từng có, giảm tới 37% so với năm 2011, trong đó, xe con giảm tới 44%.

Kế đến, VAMA kiến nghị cần giảm thấp xuống. Riêng phí hạn chế phương tiện cá nhân mà Bộ GTVT đề xuất hồi đầu năm thì phải loại bỏ hoặc chỉ áp dụng có lộ trình trong 7- 10 năm sau. Như đề xuất của bộ GTVT trước đây, phí này sẽ thu từ 20-50 triệu đồng/xe/năm tùy loại.

Cơ quan này phân tích, để sở hữu một chiếc xe, người dân Việt Nam đang phải gánh quá nhiều thuế phí như thuế nhập khẩu, tiêu thụ đặc biệt, giá trị gia tăng, lệ phí trước bạ, phí đăng ký xe, phí cấp biển số, phí xăng dầu...

Trong văn bản hồi âm sau đó, Bộ Tài chính cho biết Chính phủ đã đồng ý sửa đổi mức phí trước bạ ô tô theo hướng giảm thấp xuống.

Cụ thể, 2013, mức phí thu cho xe dưới 10 chỗ đăng ký lần đầu "kịch trần" chỉ là 10%, nhưng các địa phương sẽ được điều chỉnh tăng không quá 50% mức thu chung. Đối với ô tô đăng ký lần 2, mức thu chung là 2% áp dụng toàn quốc. Tuy nhiên, theo Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật, việc giảm phí này muốn có hiệu lực sẽ phải chờ Bộ Tài chính xây dựng Nghị định bổ sung, sửa đổi Nghị định 45/2011 về phí trước bạ.

Tương tự, thuế tiêu thụ đặc biệt muốn sửa đổi sẽ phải sửa ở Luật thuế tiêu thụ đặc biệt, thuộc thẩm quyền của Quốc hội. Do vậy, năm 2013 sẽ không thể có điều chỉnh sắc thuế này vì Luật trên không nằm chương trình sửa Luật của Quốc hội.

Loại phí khiến VAMA lo ngại là phí hạn chế phương tiện cá nhân cũng đã được Chính phủ khẳng định không áp dụng.

Bộ Tài chính cũng trấn an các nhà sản xuất ô tô rằng, việc tăng thêm các phí mới sẽ phải dẫn đến việc sửa Pháp lệnh phí và lệ phí. Trước mắt, Bộ sẽ không thu thêm loại phí mới nào đối với ô tô ngoài các sắc phí hiện hành.

Để chủ động hơn trong kế hoạch sản xuất, VAMA còn kiến nghị phải công bố công khai lộ trình giảm thuế nhập khẩu tối huệ quốc MFN từ năm 2013-2018, thuế trong khu vực mậu dịch tự do theo các FTA từ năm 2014-2018 và sau 2018. Đây là một lo ngại đã được VAMA cảnh báo cách đây 3 năm. Vì trong ASEAN, năm 2018, thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc sẽ là 0-5%.

Ngoài việc giảm thuế xe nguyên chiếc theo các cam kết quốc tế, cơ quan này đề nghị Bộ Tài chính cũng phải giảm cả thuế linh kiện ô tô để VAMA có thể cạnh tranh với xe nhập khẩu sau này.

Về điểm này, Bộ Tài chính cho hay, biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt theo các FTA đã được công bố trong các năm từ 2012-2014. Lộ trình dài hơi hơn là thuế trong năm 2015 và các năm tiếp theo hiện vẫn đang trong quá trình xây dựng, Bộ sẽ có sớm có văn bản lấy ý kiến các bộ ngành cơ quan liên quan trình Chính phủ chỉ đạo công bố thông tin này.

Theo phản hồi của Bộ Tài chính, các kiến nghị này của VAMA chưa hợp lệ và yêu cầu, VAMA cần thực hiện đúng các hướng dẫn thủ tục đã được ban. Bộ Tài chính cũng sẽ chỉ đạo hải quan tăng cường kiểm tra việc kê khai thuế tại khâu thông quan, tránh tình trạnh phải truy thu, phát sinh thuế ở khâu kiểm tra sau thông quan, ảnh hưởng tới hoạt động kinh doanh của DN.

Mua xe cũ, coi chừng gặp phải vận rủi

Để an tâm một cách tuyệt đối khi mua ôtô cũ, ngoài việc xác định thân vỏ xe, mở nắp capô xem đầu máy, người tiêu dùng nên đưa xe vào garage nâng gầm xe lên để bắt “bệnh”, việc nâng gầm kiểm tra sẽ lột tả được khá chi tiết “bản chất” của một chiếc xe cũ.

Thông tin thuế trước bạ dành cho ôtô đã qua sử dụng giảm về 2% trong thời gian tới đã khiến nhiều người đi tìm mua xe cũ. Những cảnh báo dưới đây sẽ không thừa nếu bạn đang có ý định “tậu” một chiếc xế cũ đi Tết.

Thời gian gần đây, các doanh nghiệp ôtô liên tục khuyến mại rầm rộ với nhiều chiêu thức chăm sóc khách hàng để bán xe, nhưng với mức giá xe mới quá cao như hiện nay, mặt hàng ôtô đã qua sử dụng có sức hấp dẫn hơn hẳn.

Phong phú về chủng loại, giá cả rẻ, ít chịu thuế, cách thức mua bán nhanh gọn, đơn giản là những lợi thế khi mua xe cũ. Song, người mua cũng cần tỉnh táo, đừng vì theo phong trào mà quên đi việc xem xét kĩ chiếc xe trước khi quyết định “rước” nó về nhà.

“Phù phép” xe cũ thành xe “ngon”

Thực tế để sở hữu một chiếc xe cũ ưng ý cũng không phải chuyện dễ. Ngoài một số xe của salon uy tín, vẫn có một lượng lớn xe cũ kém chất lượng được “độ” lại để bán.

Nhiều xe "nát" được tân trang lại để bán

Anh Lê Thành Văn (Phương Liệt, Hà Nội), người có nhiều kinh nghiệm về mua bán xe cũ cho biết: “Chọn được 1 chiếc xe ôtô cũ đúng thực trạng rất khó và phụ thuộc vào sự may rủi phần nhiều. Nếu may mắn, khách hàng sẽ được sở hữu chiếc xe ưng ý, giá tiền đúng với chất lượng; nếu không, việc đánh cược sẽ gặp thất bại khi gặp phải không ít những phiền phức mà chiếc xe mang lại khi lưu hành”.

Hiện nay, có rất nhiều “mánh” để “phù phép” cho những chiếc xe bị tai nạn, thủy kích, xe quá “tã” thành những chiếc xe “sạch sẽ” bán với giá cao hơn so với giá thực tế để lừa người tiêu dùng. Khách hàng mua về, chỉ sau thời gian ngắn sử dụng, những chiếc xe này bỗng dưng… sinh “bệnh” mà không ít trường hợp tiền sửa xe cũng xấp xỉ tiền mua xe.

"Phù phép" xe cũ thành như mới

Anh Nguyễn Đức Cảnh – Công ty Cho thuê xe Hương Cảnh (Định Công, Hà Nội) cho hay: “Có rất nhiều mánh của dân bán xe được che đậy một cách hoàn hảo trong thị trường xe cũ. Nhiều chiếc xe cũ, hư hỏng, bị thủy kích, tai nạn… được đưa vào các garage ôtô tư nhân để tân trang âm thanh, màn hình, bọc ghế da, sơn vân gỗ, tua lại số ki-lô-mét đã sử dụng xuống phân nửa, thay thông số để “lên đời” xe, sơn lại những chỗ va chạm ở vỏ xe”.

“Khi công đoạn “dọn” xe được hoàn tất, chiếc xe secondhand bắt mắt sẽ được đưa vào các showroom ký gửi cộng thêm màn PR trên các website ôtô để rao bán, bỗng dưng chiếc xe đó trở nên hấp dẫn người tiêu dùng” – Anh Cảnh cho biết thêm.

Khi công đoạn “dọn” xe được hoàn tất, chiếc xe secondhand bắt mắt sẽ được đưa vào các showroom ký gửi

Chính vì vậy, đã có thời điểm các xe ôtô được thợ, “cò” tranh giành nhau trên thị trường. Đối tượng này thường nhắm vào các xe gây tai nạn, bị thủy kích hoặc các hãng taxi thanh lý xe đã xuống cấp vì công suất vận hành lớn, hay mắc lỗi kỹ thuật, giá trị sử dụng không còn. Và quan trọng nhất là giá cực rẻ. Sau đó xe được “mông” lại rồi bán với giá cao.

Trung bình để “phù phép” thay đổi lại “vòng đời” cho một chiếc xe cũ, thợ và “cò” xe thường mất thời gian từ 2 tuần đến 1 tháng làm lại rồi nhanh chóng sang tên cho chủ mới.

Cẩn thận với những chiếc xe cũ

Anh Chiến (từng là chủ một garage ôtô ở quận Thanh Xuân) chia sẻ: “Việc “dọn” lại xe vô hình sẽ giảm độ bền của các bộ phận, chi tiết trong xe, thay đổi ít nhiều thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, những phụ tùng thay thế không đúng hãng để giảm chi phí đầu vào sẽ ảnh hưởng rất lớn đến chất lượng và mức độ ổn định của xe. Mọi nguyên nhân trực tiếp trên sẽ gây nguy hiểm cho chủ phương tiện khi lưu thông trên đường”.

Một điểm đặc biệt đáng lưu ý khác là việc mua bán xe cũ không có thông số giá chính xác như xe mới mà chỉ mang tính tương đối, cũng vì lý do này mà không ít khách hàng bị ép giá bởi không biết dựa vào đâu để so sánh.

Cẩn thận không thừa

Không phải ai cũng có đủ điều kiện để sở hữu một chiếc xe ôtô mới 100% chứ chưa đề cập đến một chiếc xe nhập khẩu nguyên chiếc. Chính vì vậy khách hàng chuyển hướng sang những chiếc xe đã qua sử dụng, và với vốn liếng kinh nghiệm quá ít ỏi về kỹ thuật, máy móc, đa số người mua ôtô cũ thường tin tưởng nhờ cậy đến dân chuyên môn. Đây là một biện pháp thông minh nhưng chưa đủ, chính người tiêu dùng cũng cần nắm rõ một số nguyên tắc khi mua xe cũ để tự mình đề phòng tránh bị lừa.

Anh Dũng – chủ showroom ôtô trên đường Lê Văn Lương, Hà Nội khuyến cáo, khi mua ôtô cũ người tiêu dùng cần phải cân nhắc cẩn trọng, lưu ý đến những bí quyết phổ thông như: đời xe, dung tích xi-lanh, nguồn gốc xe. Đặc biệt, khi mua xe cũ không nên quá tin vào chỉ số ki-lô-mét (vì các xe đều có thể quay lùi đồng hồ công-tơ-mét), mà phải nghe tiếng máy, quan sát chân ga, côn, phanh, cần số; độ hoen gỉ, độ mòn của các chi tiết.

Quan sát gầm để biết "bệnh" xe

Khâu cuối cùng đặc biệt quan trọng mà người tiêu dùng cần khắc ghi thành kinh nghiệm khi quan tâm đến việc mua xe ôtô cũ đó là cần tìm hiểu kỹ hồ sơ pháp lý của xe để tránh mua phải xe không có nguồn gốc rõ ràng, giấy tờ bị làm giả, xe đang bị thế chấp, xe ăn trộm, xe gây tai nạn…; cùng với phương thức thanh toán chặt chẽ để hạn chế rủi ro.

Bộ sưu tập về siêu xe của 'đại gia 35'

Mới đây chiếc Maybach 62S vừa cập bến Ninh BÌnh như để làm dày thêm bộ sưu tập khủng này.

Ninh Bình nổi danh trong làng siêu xe Việt Nam với bộ sưu tập siêu xe lên đến con số hàng chục chiếc, hội tụ đầy đủ các hãng siêu xe đắt tiền hiện nay như Maybach, Rolls-Royce Phantom...

LP570-4 Superleggera

Maybach 62S

Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe

Siêu sang Rolls-Royce Ghost

Range Rover Supercharged Autobigraphy Black

Porsche Panamera 4

Cayenne Turbo S

Maybach 62S vừa cập bến cố đô

Motorrock giảm giá xe môtô tới 10 triệu đồng

“Vững một niềm tin là hoạt động mở đầu cho một chuỗi hoạt động chăm sóc khách hàng toàn diện, nhằm xây dựng một hình ảnh mới mà Motorrock đang hướng đến để tăng mức độ hài lòng của khách hàng khi sử dụng các dịch vụ của mình” – ông Đoạt nói thêm.

Motorrock Co., LTD – chuỗi cửa hàng chuyên doanh xe phân khối lớn tại Việt Nam vừa tung ra chương trình khuyến mãi đặc biệt mang tên Vững một niềm tin. Theo đó, khách hàng đến mua môtô được ưu đãi giảm giá từ 1 đến 10 triệu đồng/xe tùy theo chủng loại.
Bên cạnh đó, tất cả các khách hàng đang sử dụng các dòng xe do Motorrock phân phối sẽ được kiểm tra xe tổng quát và thay nhớt miễn phí trong suốt 1 tháng diễn ra chương trình.

Motorrock ưu đãi giảm giá đến 50% khi khách hàng thay thế các linh phụ kiện

Không chỉ đem đến cho khách hàng những dịch vụ bảo trì – bảo hành chu đáo, Motorrock còn ưu đãi giảm giá đến 50% khi khách hàng thay thế các linh phụ kiện.

Theo ông Võ Thành Đoạt – chủ tịch hội đồng thành viên Motorrock Co., LTD, chương trình Vững một niềm tin như một lời tri ân mà chuỗi cửa hàng chuyên doanh xe phân khối lớn Motorrock muốn gửi đến các khách hàng của mình.

Benelli BJ600GS là mẫu xe nằm trong diện ưu đãi giá của Motorrock

Được biết, Motorrock là chuỗi hệ thống cửa hàng chuyên doanh môtô phân khối lớn đầu tiên ở Việt Nam. Sự ra đời hệ thống bán lẻ mô tô quốc tế này là một trong bước tiến mới của Motorrock Co., LTD để phục vụ người tiêu dùng Việt Nam ngày một tốt hơn. Dự kiến, từ nay đến cuối năm 2013, Motorrock sẽ mở rộng quy mô với một loạt showroom được xây dựng tại các tỉnh, thành lớn phía bắc.

Quy định việc ‘xe chính chủ’ được đưa vào hài Tết

Việc xin xỏ, tố khổ, nói xấu nhau khiến những vấn đề bất cập của xã hội được đưa ra. Tại đây, những chính sách khiến người dân bức xúc, được gọi tên thành “Táo” như Táo Chính Chủ, Táo Chuyển Giới, Táo Facebook, Táo Bón, Buôn Táo,… lần lượt đưa ra những bất cập của mình.

Hài kịch ‘Táo cười đón xuân’ châm biếm những vấn đề dân sinh bức xúc năm qua như 'phạt xe chính chủ', quy định 'đám cưới không quá 50 cỗ' hay đám ma 'không quá 7 vòng hoa'.
Táo cười đón xuân do “Táo Giao Thông” Chí Trung chủ trì và “Nam Tào” Xuân Bắc đảm nhiệm vai trò MC. Vở hài kịch này đưa tới góc nhìn mới về những bức xúc dân sinh diễn ra trong một năm qua với những quy định như xử phạt xe chính phủ, đám cưới không được quá 50 mâm cỗ hay đám ma không quá 7 vòng hoa… Những vấn đề được dư luận đề cập nhiều trong năm qua sẽ được khai thác dưới góc độ châm biếm.

NSƯT Chí Trung cho biết: “Đây là chương trình không liên quan gì đến các Táo của Gặp nhau cuối năm. Chúng tôi muốn đề cập lăng kính mới về các Táo, truyền tải những bức xúc dân sinh thông qua hình tượng Táo cuối năm ở một vở hài kịch mới riêng biệt”.

Bối cảnh Táo cười đón xuân diễn ra tại một ngã tư đường phố. Các Táo đang trên đường lên Thiên đình thì bị lực lượng 141 giữ lại vì vi phạm an toàn giao thông. Có Táo nhỡ ô tô, có Táo không đội mũ bảo hiểm, Táo phê thuốc lắc chạy xe ngoài đường, Táo đi xe không chính chủ, Táo chạy xe không có gương chiếu hậu… tất cả đều bị lực lượng 141 giữ lại.

'Táo Giao Thông' Chí Trung và 'Nam Tào' Xuân Bắc "đánh lẻ" làm vở hài kịch riêng về các Táo.

Táo Chính Chủ bị kiểm tra giấy tờ xe bày tỏ: “Các bác ăn cơm Chính phủ mà có đi xe chính chủ đâu… ”. Chuyện quăng lưới bắt quái xế hay điểm nóng Mr. Đàm “khoá môi” nhà sư cũng được cũng được Táo Chuyển Giới mang tên Hừng Vĩnh Đam tái hiện bằng màn hớ hênh đòi hôn môi anh cảnh sát giao thông đẹp trai…

Táo Giao Thông Chí Trung cho biết: “Thông qua cuộc gặp gỡ của các Táo, trong đó có một số Táo lạ, chúng tôi muốn đề cặp đến những vấn đề đời thường trong đời sống như an toàn giao thông, nép sống văn hoá. Đây là những Táo sống giữa đời thường, chứ không nhất thiết là Táo phải lên chầu Ngọc Hoàng”.

“Táo cười đầu năm cũng gửi đến một thông điệp mới là giữa cuộc sống thực, không có Ngọc Hoàng cũng chẳng có Táo quân mà chỉ con người chúng ta là chủ thể. Vì vậy, mỗi người cần cải tạo cuộc sống của mình cho tốt đẹp hơn. Con người, xã hội cần giải quyết những lát cắt của cuộc sống, những bất cập còn tồn tại để đón xuân vui vẻ và cả năm sống với những điều tốt đẹp, đừng bắt bí nhau bởi những quy định vô lý”, NSƯT Chí Trung chia sẻ thêm.

Ngoài Chí Trung, Xuân Bắc, Táo cười đầu năm hội ngộ những danh hài nổi tiếng của Đoàn kịch II như Quỳnh Dương, Sĩ Tiến, Tuấn Anh, Thanh Bình, Ngọc Dũng, Diệu Hoa, Chí Huy… Chương trình sẽ diễn ra vào ngày 15/2 (mùng 6 Tết Nguyên đán) ở Cung Văn hóa Hữu nghị Hà Nội.

Rolls-Royce Phantom Rồng thứ 5 và 6 "rủ nhau" về tới VN

Những màu sắc này được thiết kế để phù hợp với từng loại da và đường viền ghế do khách hàng lựa chọn. Gỗ ốp bên trong quanh khu vực ghế ngồi cũng có hình rồng kết hợp khéo léo với tên của phiên bản Phantom. Trong khi, tấm bảng mang dòng chữ “Year of the Dragon 2012″ phát sáng dưới ánh đèn LED.

Hai chiếc Rolls-Royce Phantom Rồng gắn biển “khủng” lần đầu xuất hiện được cho là chiếc Phantom Rồng thứ 5 và thứ 6 đã về Việt Nam.

Hình ảnh 3 chiếc Rolls-Royce Phantom in hình rồng mới bị bắt gặp trên một con phố Sài Gòn vừa xuất hiện trên một trang diễn đàn về ôtô tại Việt Nam.

3 chiếc Rolls-Royce Phantom in hình rồng xuất hiện tại Sài Gòn

Trong 3 chiếc nói trên, 2 chiếc được nhận diện là gắn biển mới hoàn toàn, nghĩa là không trùng lặp với biển số của 4 chiếc Rolls-Royce Phantom đã xuất hiện tại Việt Nam năm 2012.

Theo đó, một “con Rồng” gắn biển “khủng” 51A - 339.88, chiếc còn lại mang biển đăng ký 51A - 359.88.

Một "con Rồng" gắn biển "khủng" lần đầu tiên xuất hiện

Thông tin này đã khiến dân mê xe hoàn toàn bất ngờ, vì tính cho đến thời điểm này, tại dải đất hình chữ S đã có 6/33 chiếc Rolls-Royce Phantom phiên bản Rồng.

Bộ sưu tập Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon gồm 33 chiếc được hãng xe Anh quốc sản xuất dành riêng cho thị trường Trung Quốc vào năm 2012.

Việt Nam đã có tổng cộng 6 chiếc Rolls-Royce Phantom phiên bản Rồng

Những đặc điểm nhận dạng của chiếc Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon như tựa đầu được thêu hình Rồng, tap lô, bậc cửa cũng được khảm hình Rồng cùng dùng chữ Phantom màu vàng. Dọc hai bên thân xe là một đường kẻ hoa văn. Nội thất da bên trong xe được thêu tay hình rồng với 4 màu: nâu sạm, cát vàng, đen và trắng.

Nhiều chứng cứ để đoán định đây là chiếc  Phantom  Rồng thứ 5 và thứ 6 có mặt tại Việt Nam

Toàn bộ 33 chiếc Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon được bán hết chỉ sau hai tháng kể từ khi mẫu xe này xuất hiện trên thị trường hồi tháng 8 năm ngoái. Mức giá khởi điểm cho một chiếc Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon vào khoảng 1,2 triệu USD và để chiếc xe lăn bánh tại Việt Nam, chủ nhân của nó phải chi khoảng 1,7 triệu USD (tương đương khoảng 35 tỷ đồng).

Lộ biển “khủng” của cả 6 chiếc Phantom Rồng ở tại VN

2 chiếc được nhận diện là gắn biển mới hoàn toàn, nghĩa là không trùng lặp với biển số của 4 chiếc Rolls-Royce Phantom đã xuất hiện tại Việt Nam năm 2012.

Sau khi hai chiếc Rolls-Royce Phantom Rồng thứ 5 và 6 “rủ nhau” về Việt Nam, có thể thấy, cả 6 “siêu Rồng” trị giá tới 35 tỷ đồng/chiếc tại dải đất hình chữ S đều được các đại gia gắn biển “khủng”.

Cặp đôi đầu tiên

Biển số: 35A - 008.38 và 51A - 333.33

Đăng ký: Ninh Bình và Tp. HCM

Tháng 3/2012, hai chiếc Rolls-Royce Phantom cho năm Rồng có số thứ tự “01″ và “02″ trên tổng số 33 chiếc trên thế giới đã có mặt tại một salon ôtô ở Sài Gòn sau vài tháng đặt hàng từ Mỹ.

Chiếc xe có số thứ tự 01 của một đại gia Ninh Bình

“Cặp đôi” này sau đó được tách ra. Một chiếc nhập tịch Ninh Bình gắn biển 35A - 008.38. Chiếc Rolls-Royce Phantom phiên bản Rồng của một đại gia Ninh Bình có số thứ tự “01” trong tổng số 33 chiếc, mà hãng xe siêu sang Anh quốc phát triển cho thị trường Trung Quốc nhân năm Nhâm Thìn. Chiếc Rolls Royce "Rồng" cũng được cho là đã từng dùng chung biển số 51A-058.88.

Xe gắn biển ngũ quý 3 tại Sài Gòn

Chiếc còn lại trong 2 chiếc Phantom Rồng đầu tiên về Việt Nam “ngự” lại đất Sài Thành và đeo biển 51A - 333.33. Siêu xe này nhiều lần được các tay mê xe “chộp” được khi đang dạo phố Sài Gòn. Biển số này khá đặc biệt vì 2 số cuối trùng với số lượng xe được sản xuất.

Chiếc Phantom Rồng thứ 3

Biển số: 14A - 040.68

Đăng ký: Móng Cái - Quảng Ninh

Thông tin bộ đôi ‘độc’ Rolls-Royce Phantom năm Rồng với số thứ tự “01″ và “02″ về Việt Nam còn chưa hết nóng, thì sau đó ít lâu, thành viên của một diễn đàn về ôtô lại “chộp” được hình ảnh chiếc Phantom “Rồng” thứ 3 xuất hiện tại Sài Gòn.

Phantom Rồng ở Móng Cái - Quảng Ninh

Cũng chỉ “quá cảnh” ở Sài Gòn trong một thời gian ngắn, chiếc Phantom Rồng thứ 3 sau đó đã nhập tịch Quảng Ninh và mang biển kiểm soát 14A - 040.68. Nhiều người dân Quảng Ninh nhìn thấy chiếc xe này xuất hiện thường xuyên tại thành phố Móng Cái. Xe thuộc phiên bản rồng số thứ tự 26/33.

“Rồng” của đại gia Hà Tĩnh

Biển số: 38A - 028.88

Đăng ký: Hương Khê - Hà Tĩnh

Phiên bản Phantom Rồng thứ 4 về Việt Nam thuộc một đại gia tại huyện miền núi Hương Khê (Hà Tĩnh). Xe cũng có đường về giống với những “con Rồng” trước đó, nghĩa là được phát hiện xuất hiện ở Sài Gòn, sau đó nhập tịch về tỉnh.

Xe "khủng" biển "khủng" tại Hà Tĩnh

Sau khi “lượn” phố không đeo biển gây xôn xao dư luận, cuối cùng chiếc xe cũng đã được đóng mác biển “khủng” 38A - 028.88. Được biết, người sở hữu chiếc xe Rolls-Royce Phantom rồng thứ 4 ở Việt Nam là ông Trần Văn Thạch, chủ một doanh nghiệp lớn kinh doanh gỗ tại huyện miền núi Hương Khê, tỉnh Hà Tĩnh.

Thông tin từ gia đình đại gia Thạch cho hay, xe đã được đặt mua từ lâu và có mức giá 1,7 triệu USD (tương đương khoảng 35 tỷ đồng), chưa kể tiền làm biển siêu khủng nói trên.

Phantom Rồng thứ 5 và 6

Biển số: 51A – 339.88 và 51A – 359.88

Đăng ký: Tp. HCM

Hai chiếc Rolls-Royce Phantom Rồng gắn biển “khủng” xuất hiện mới đây được cho là chiếc Phantom Rồng thứ 5 và thứ 6 đã về Việt Nam.

Theo đó, một “con Rồng” gắn biển “khủng” 51A – 339.88, chiếc còn lại mang biển đăng ký 51A – 359.88. Hiện chưa rõ những chủ nhân của 2 chiếc Rolls-Royce Phantom Rồng mới về Việt Nam là ai, và cũng không rõ là dù gắn biển Sài Gòn nhưng chiếc xe liệu có thuộc một đại gia của tỉnh khác hay không.

Bất lực vì nhìn doanh nghiệp nhập “nhầm” xe Mercedes!

Đến 8/1/2013, cơ quan Hải quan nhận được Quyết định không khởi tố vụ án hình sự với nội dung chính là “do sơ xuất trong bốc xếp hàng hóa nên đã bốc hàng và gửi nhầm container, phía đối tác nước ngoài của công ty Hà Thành cũng có văn bản về việc gửi nhầm lô hàng; đề nghị Hải quan xuất trả lô hàng đã gửi nhầm”.

Bị Hải quan phát hiện nhập khẩu hàng loạt hàng cấm nhập, hạn chế nhập và sai so với khai báo, doanh nghiệp bất ngờ trình giấy tờ chứng minh nhập khẩu nhầm (!?) và được tái xuất!
Sự việc xảy ra vào cuối tháng 6/2012 và tới nay, cơ quan Hải quan đang bất lực trước sự “đổi trắng thay đen” này.

Cụ thể, theo trình bày của Cục Hải quan TP.Hồ Chí Minh tại công văn số 166/HQHCM-CBLXL, công ty TNHH Một thành viên Hà Thành (Quận Bình Thạnh, TP.HCM) làm thủ tục nhập lô hàng theo tờ khai hải quan ngày 25/6/2012. Theo khai báo, hàng nhập khẩu là nhựa phế liệu dạng mẫu, mảnh vụn nhựa đã được xử lý vở tổng trọng lượng 15,65 tấn, trị giá 2.347,5 USD, xuất xứ: Hồng Kông.

Tuy nhiên, khi Hải quan tiến hành khám xét lô hàng thì thấy hàng nhập khẩu là ô tô du lịch Mercedes S320 đã qua sử dụng; máy in, máy photocopy qua sử dụng và mạng nhựa dạng tấm mỏng. Đối chiếu với quy định hiện hành, công ty Hà Thành đã nhập khẩu hàng hóa thuộc diện cấm nhập (máy in, máy photocopy cũ); không đủ điều kiện (xe ô tô cũ) và khai báo sai (mạng nhựa), trị giá hàng hóa hơn 1,2 tỷ đồng.

Mercedes S320

Xét hành vi vi phạm nhiều lần và có dấu hiệu phạm tội, cơ quan Hải quan đã tiến hành lập biên bản vi phạm hành chính và trao đổi nghiệp vụ với Viện kiểm sát nhân dân TP.HCM. Cuối tháng 11/2012, Viện kiểm sát nhân dân TP.HCM trả lời, trong đó có nội dung công ty TNHH Hà Thành có hành vi nhập khẩu hàng hóa thuộc diện cấm nhập; không đủ điều kiện; không khai hoặc khai sai tên hàng, chủng loại, số lượng; giá trị hàng phạm pháp trên 1,2 tỷ đồng, có dấu hiệu vi phạm pháp luật hình sự.

Theo công văn 166, Cơ quan Hải quan không chấp nhận đây là trường hợp nhầm lẫn trong quá trình nhập khẩu, gửi hàng hóa vào Việt Nam. Tuy nhiên, hiện Hải quan lúng túng, bức xúc vì sau khi phát hiện có vi phạm trong việc nhập khẩu hàng hóa, họ đã trao đổi với các cơ quan chức năng theo quy định của pháp luật, nhưng rồi lại có kết luận của cơ quan điều tra hình sự là nhầm lẫn. Cơ quan Hải quan cho rằng như vậy, việc chống buôn lậu và gian lận thương mại trong lĩnh vực xuất nhập khẩu sẽ không còn phát huy được việc phòng chống và có tác dụng răn đe nữa.

Thuê xe tự lái: Rủi ro rình rập

Nghĩ đến vụ thuê xe tự lái vào dịp Tết Dương lịch, anh Trần Văn Mạnh, phường Thuỵ Khuê, quận Tây Hồ vẫn còn bực mình. Anh Mạnh kể, do không kiểm tra kỹ trước khi chủ cơ sở giao xe, nên khi lái xe đưa bố mẹ về quê trong dịp Tết Dương lịch vừa rồi, giữa đường chiếc xe dở chứng bị tắt máy, anh đã phải gọi taxi cho bố mẹ về quê trước, còn mình phải đứng chờ gần 3 tiếng để đợi xe cứu hộ. Sau đó, anh Mạnh đã gọi điện cho chủ cơ sở thuê xe và giải thích lý do giao xe muộn nhưng họ không chấp nhận. “Dù rất muốn thuê một chiếc xe để đi chơi cho “oách” trong dịp Tết Nguyên Đán nhưng tính đi, tính lại tôi thấy không cần thiết, cần đi đâu, cứ gọi taxi, vừa tiện, vừa đỡ bực mình”- anh Mạnh chia sẻ.

Mặc dù kinh tế gặp nhiều khó khăn, nhưng thị trường cho thuê xe tự lái vẫn diễn ra khá sôi động. Nhiều khách hàng đã tìm đến các công ty và cơ sở đặt cọc, làm hợp đồng thuê xe để du xuân trong những ngày Tết Nguyên Đán.

Muốn thuê một chiếc ô tô, xe phân khối lớn trong dịp Tết, khách hàng nên thận trọng trước khi ký hợp đồng, tránh những rắc rối có thể xảy ra

“Cháy” dịch vụ cho thuê xe

Dịch vụ thuê xe tự lái luôn nở rộ mỗi dịp Tết đến, xuân về. Theo các công ty, khách hàng đến thuê xe để đi chơi trong dịp Tết Âm lịch từ cách đây 2 tuần, tuy vậy đến thời điểm này, nhiều cơ sở đã rơi vào tình trạng “cháy xe”. Theo bà Trần Hoàng Yến, Công ty TNHH Dịch vụ và du lịch, ở đường Ngọc Lâm, quận Long Biên, hơn một tuần nay gần 10 chiếc xe ô tô các loại, từ 4 đến 7 chỗ của công ty đã có khách đến đặt cọc, làm hợp đồng thuê xe.

Tuy thủ tục cho thuê xe ngày Tết không khác so với ngày thường, song do nhu cầu tăng cao nên công ty sẽ quản lý chặt chẽ hơn về tài sản thế chấp, số tiền đặt cọc, yêu cầu giao xe đúng thời hạn. Ngoài hộ khẩu, bằng lái xe, khách hàng phải đặt cọc ít nhất 20 triệu đồng tùy loại xe và thanh toán trước toàn bộ tiền thuê xe. Cho đến thời điểm này, mức giá thuê xe đã tăng 40-50%. Những dòng xe được ưa chuộng nhất là Kia Morning, Hyundai Getz,… vì giá thuê tương đối hợp lý, dao động từ 1- 1,8 triệu đồng/ ngày, trong phạm vi 300km, lại gọn nhẹ, dễ điều khiển nên được nhiều người chọn lựa. Tuy nhiên, những loại xe sang trọng như Mercedes, Lexus, Toyota… cũng được nhiều khách hàng thuê với mức giá khá cao, từ 2,5 - 4 triệu đồng/ngày.

Anh Trần Tuấn Hải, nhân viên một công ty kiểm toán cho hay, để chiều lòng người yêu anh đã tìm đến dịch vụ cho thuê xe ô tô tự lái để có một chiếc xe đưa người yêu đi chơi trong những ngày Tết. Tuy nhiên, suốt hai ngày nay, anh Hải vẫn chưa tìm được chiếc xe ưng ý, hoặc nếu tìm được thì họ lại đưa ra mức giá khá cao. “Qua vài lần thoả thuận tôi mới đặt cọc thuê được chiếc xe Mercedes 350 với giá 2,8 triệu đồng/ngày. Tuy nhiên, khi nhận xe tôi phải chấp nhận thêm một số điều kiện đi kèm như phải giao xe trước 12 giờ đêm, nếu qua 12h sẽ tính giá khác, một ngày chỉ được đi khoảng 250km, nếu trên 250km sẽ bị tính thêm 100.000đồng/km”- anh Hải than phiền…

Theo ghi nhận của chúng tôi, năm nay, ngoài nhu cầu thuê xe ô tô tự lái thì dịch vụ cho thuê xe mô tô phân khối lớn cũng đang thu hút khá nhiều khách hàng. Đối tượng tìm đến các cơ sở cho thuê xe phân khối lớn thường là những người trẻ tuổi và người nước ngoài đang sinh sống tại Hà Nội để sử dụng cho những chuyến du lịch bụi cùng bạn bè trong dịp Tết. Anh Đỗ Minh, nhân viên du lịch cho hay, do Tết Nguyên Đán năm nay được nghỉ khá dài nên anh dự định sẽ dành thời gian đi “phượt” cùng mấy người bạn. Để có một chuyến đi thú vị trên những cung đường hiểm trở thì xe phân khối lớn là lựa chọn số 1. Tuy nhiên, điều anh Minh lo lắng là vẫn chưa có giấy phép lái xe loại A2, bởi loại xe mà anh Minh muốn thuê là chiếc Honda CBR dung tích xilanh 600cm3. “Do những chiếc xe phân khối lớn đều được nhập khẩu từ nước ngoài và có giá trị lớn nên chủ các cơ sở cho thuê xe rất kén chọn khách. Một số cơ sở không cần khách cung cấp bằng lái xe loại A2, thay vào đó khách hàng phải trả mức giá thuê xe cao hơn bình thường gấp 3-5 lần…”, anh Minh cho hay.

Theo những người có kinh nghiệm, trước khi ký hợp đồng thuê xe, cần xem xét kỹ các điều khoản trong hợp đồng như phương thức tính giá, thời gian giao nhận, trả xe, địa bàn đi lại, trách nhiệm của hai bên khi xe gặp vấn đề và tình trạng xe lúc giao nhận. Do hầu hết những xe cho thuê tự lái thường là xe cũ, chất lượng thấp, có thể có những lỗi mà khách hàng hay chủ cho thuê chưa phát hiện nên rủi ro rất cao. Vì vậy, khi nhận xe, khách hàng nên kiểm tra xe thật kỹ, bởi nếu thiếu kinh nghiệm khách hàng sẽ phải chịu những khoản phí “trên trời rơi xuống”. Riêng đối với loại xe mô tô phân khối lớn, anh Nguyễn Chiến Thắng, một người tham gia vào câu lạc bộ mô tô đưa ra lời khuyên, khách hàng thuê xe phải là người am hiểu dòng xe này nếu không sẽ gặp những rắc rối như hỏng hóc, tai nạn khi lái xe trên đường…

Chính sách thuế xe ô tô: Cần cân nhắc thận trọng

Theo Bộ Tài chính, đối với linh kiện, phụ tùng ô tô nhập khẩu, hiện thuế suất tính trung bình cho cả bộ linh kiện (CKD) đối với xe dưới 9 chỗ là 18-20% trong khi thuế suất thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc là 74% (trước đây thuế bộ linh kiện là 15% và xe nguyên chiếc là 100%). Trong thời gian tới tuy thuế nhập khẩu của xe nguyên chiếc giảm theo cam kết nhưng thuế suất nhập khẩu của bộ linh kiện vẫn duy trì ở mức trung bình 18-20%. Bộ Tài chính cho rằng, hiện nay các doanh nghiệp chủ yếu nhập khẩu linh kiện, phụ tùng dạng CKD, tỉ lệ nội địa hóa thấp, nếu giảm thuế linh kiện tương ứng với thuế xe nguyên chiếc thì sẽ không khuyến khích doanh nghiệp đầu tư vào công nghiệp phụ trợ.

Với mục tiêu hỗ trợ phát triển ngành công nghiệp phụ trợ, điều chỉnh thuế nhập khẩu ô tô cần đảm bảo mục tiêu không làm ảnh hưởng tiêu cực đến ngành sản xuất ô tô trong nước, đồng thời vẫn tạo sức ép để giảm giá bán ô tô, đảm bảo lợi ích của người tiêu dùng, Bộ Tài chính đã đưa ra một số định hướng chính sách thuế đối với ô tô trong thời gian tới.

Không sửa thuế TTĐB trong năm 2013

Mới đây, Bộ Tài chính đã có Công văn 928/BTC-CST phúc đáp những kiến nghị của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) tại Công văn số 7712/VAMA ngày 16/11/2012 về việc tháo gỡ những khó khăn nghiêm trọng cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

Bên cạnh đó, VAMA cũng kiến nghị Chính phủ ban hành lộ trình cắt giảm thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN) và thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt (FTA). Về vấn đề này, Bộ Tài chính cho biết, ô tô và linh kiện ô tô nhập khẩu, tùy theo xuất xứ sẽ chịu thuế nhập khẩu ưu đãi hoặc thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt. Đối với thuế nhập khẩu ưu đãi được thực hiện cắt giảm đều hàng năm, đã được công bố rộng rãi, tất cả các tổ chức, cá nhân đều biết. Đối với thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt, Bộ Tài chính đã ban hành các Thông tư công bố Biểu thuế ưu đãi đặc biệt với các mức thuế trong 3 năm (2012, 2013, 2014). Từ năm 2015 trở đi, Bộ Tài chính sẽ trao đổi cụ thể với các bộ, hiệp hội có liên quan trước khi trình Thủ tướng Chính phủ.

Trong Công văn 7712, VAMA đã đề nghị giảm Thuế Tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) và không phê duyệt thêm bất cứ một loại phí, lệ phí nào liên quan đến ô tô. Bộ Tài chính cho biết, thuế TTĐB đối với ô tô quy định tại Luật Thuế TTĐB thuộc thẩm quyền của Quốc hội. Năm 2013 không có chương trình sửa Luật Thuế TTĐB. Về các loại phí, lệ phí, Bộ Tài chính nhấn mạnh: Thực tế, thời gian qua chưa phát sinh thêm khoản phí, lệ phí mới liên quan đến ô tô. Việc bổ sung thêm phí, lệ phí mới phải sửa đổi bổ sung Pháp lệnh Phí và lệ phí. Vì vậy, trước mắt không có khoản thu phí, lệ phí mới, ngoài các khoản thu đã quy định tại Pháp lệnh Phí, lệ phí.

Với mục tiêu hỗ trợ sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô và diễn biến về giá bán trên thị trường thời điểm này có chiều hướng giảm dần, chính sách thuế đối với ô tô cần được cân nhắc thận trọng. Theo Bộ Tài chính, việc điều chỉnh thuế nhập khẩu ô tô cần đảm bảo mục tiêu không làm ảnh hưởng tiêu cực đến ngành sản xuất ô tô trong nước, đồng thời vẫn tạo sức ép để giảm giá bán ô tô, đảm bảo lợi ích của người tiêu dùng. Bộ Tài chính dự kiến sẽ xây dựng lộ trình giảm thuế đối với ô tô nguyên chiếc phù hợp với cam kết WTO và các cam kết thuế trong khu vực theo hướng giảm dần và không cắt giảm đột ngột.

Đánh giá kỹ tác động của Thông tư 20

Tại Công văn 7712, VAMA đã đề nghị giữ nguyên hiệu lực của Thông tư 20/2011/TT-BCT (về giấy ủy quyền chính hãng với ô tô nhập khẩu mới nguyên chiếc). Bộ Tài chính cho rằng, việc triển khai Thông tư 20 đã góp phần làm giảm lượng nhập khẩu ô tô dưới 9 chỗ chưa qua sử dụng cả về số lượng và trị giá. Tuy nhiên, việc có tiếp tục giữ nguyên hiệu lực của Thông tư 20 hay không cần được đánh giá kỹ về kết quả thực hiện và tác động của Thông tư này đến hoạt động kinh doanh ô tô dưới 9 chỗ. Mặt khác, Bộ Tài chính cho biết, VAMA cần kiến nghị vấn đề này với Bộ Công thương vì đây mới là đơn vị chủ trì ban hành Thông tư 20.

Thuế nhập khẩu linh kiện duy trì ở mức cao nhất

Vì vậy, các linh kiện phụ tùng của xe dưới 9 chỗ cơ bản đều quy định mức thuế suất cao nhất bằng mức trần cam kết WTO (trừ loại linh kiện có tính chất lắp lẫn) và tiếp tục được duy trì mức cao nhất; các linh kiện có tên trong Danh mục ngành công nghiệp phụ trợ sẽ được điều chỉnh theo hướng tăng lên mức thuế suất cao nhất. Các linh kiện không thuộc 2 loại này thì sẽ quy định mức thuế suất thấp nhằm giảm chi phí cho sản xuất ô tô trong nước.

Giảm giá vẫn còn ế: Tết buồn của dân xe máy

Tổng cộng, tính tới cuối năm 2012, tổng công suất xe máy cả nước đã đạt mức gần 5 triệu xe/năm. Cùng với đó là những dự báo quá xa về nhu cầu xe máy Việt Nam. Các DN cho rằng thị trường xe máy Việt Nam có thể đạt ngưỡng 4,5 triệu xe trong các năm tới và nhu cầu xe tay ga còn tăng mạnh trước khi tới điểm bão hòa. Chính vì vậy cung đã tăng lên dẫn đến cạnh trang khốc liệt.

Đã cận tết nhưng trên các phố buôn xe ở Hà Nội, như Phố Huế, Bà Triệu, Tây Sơn, Nguyễn Lương Bằng, Khâm Thiên, Trần Quang Khải… đều khá buồn tẻ. Chưa bao giờ dân buôn xe máy có một mùa tết thất bát như năm nay.
Tết ế nhất từ trước đến nay

Vào thời điểm này các năm trước, cửa hàng đại lý xe máy nhộn nhịp người vào kẻ ra, nhân viên bán hàng tất bật từ sáng sớm tới đêm, hàng luôn luôn thiếu. Còn tình cảnh phổ biến hiện nay là xe máy xếp hàng chật ních chờ khách nhưng vẫn chẳng thấy đâu.

Theo nhận định của nhiều đại lý thì tiêu thụ xe hiện có tốt hơn những tháng trước, nhưng cũng chỉ bằng 70% so với cùng kỳ năm ngoái. Nhân viên bán hàng tại đại lý trên đường Nguyễn Trãi (Thanh Xuân, Hà Nội) cho biết thời điểm này các năm trước đại lý này có thể bán tới cả ngàn xe thì hiện nay cũng chỉ bán được khoản 500 xe/tháng.

Không riêng gì các hãng xe sang Nhật, Ý, các hãng xe bình dân nội địa hay Đài Loan cũng lâm vào cảnh ế ẩm. Cửa hàng bán xe này tại phố Huế (Hai Bà Trưng – Hà Nội) trước kia bán cả trăm xe mỗi tháng thì nay đã phải đóng cửa sớm do lượng khách hàng chẳng đáng kể, doanh số bán không đủ bù chi phí.

Một đại lý bán xe có thâm niên trên 10 năm tại phố Bà Triệu cho biết, hơn 10 năm qua chưa có năm nào khó bán như năm nay. Khách hàng lảng tránh hết, mỗi tháng chỉ nhập có 400 xe các loại mà tìm đủ cách giỏi lắm cũng chỉ đẩy đi được 3/4.

Tất cả các hãng xe đều trong tình cảnh tồn kho, xe quá nhiều còn khách thì quá ít. Ai cũng than phiền “năm nay xe khó bán quá”.

Một cửa hàng rất lớn tại đường Lê Duẩn (Đống Đa – Hà Nội) trước đây bề thế với trên 300m2 mỗi tháng bán không dưới 300 xe các loại, mới thì nay đã đóng cửa hạ biển trả lại mặt bằng lý do tiêu thụ xe năm nay kém quá.

Ngoài tiêu thụ kém, thì giá xe cũng hạ thấp hơn so với giá công bố, khác hẳn với những năm trước vào thời điểm này giá xe thường cao hơn giá công bố. Nhiều loại xe tiêu thụ mạnh của một hãng xe đến từ Nhật Bản trước đây nay đã phải giảm ít nhất 1 triệu đồng so với giá công bố.

Tuy nhiên, với mức giá trên thì vẫn cao hơn giá nhà máy bán cho họ. Chẳng hạn, có loại mỗi chiếc đại lý được hưởng khoảng 2,6 triệu đồng, nay giảm thêm cho khách khoảng 1 triệu đồng thì các đại lý chỉ còn đủ chi phí. Đặc biệt có những mẫu xe sang giảm tới 4 triệu so với giá công bố.

Các mẫu xe của một hãng đến từ châu Âu vốn được ưa chuộng cũng giảm từ 1-3 triệu đồng/xe. Điều đáng nói là những mẫu xe tay ga đắt tiền của hãng này hiện tiêu thụ rất chậm. Xe của các thương hiệu thấp hơn giá còn hạ thê thảm hơn.

Tồn kho chục ngàn xe máy

Thông thường vào thời điểm cuối năm, người tiêu dùng thường hay đi mua xe máy bởi có nhiều khoản thu nhập như thưởng cuối năm, tháng lương thứ 13... Nhưng từ cuối năm 2012 đến giờ này khách hàng vẫn "dửng dưng".

Khó khăn kinh tế khiến cho thu nhập giảm, thưởng cuối năm không cao là lý do chính làm cho người dân phải thắt chặt chi tiêu, vì vậy xe máy không bán được.

Các công ty xe máy mặc dù đã nỗ lực trong cải tiến mẫu mã, quảng bá sản phẩm, chính sách bảo dưỡng, bảo hành… sau bán hàng nhưng sản phẩm tồn đọng rất lớn.

Sở Kế hoạch Đầu tư Vĩnh Phúc cho biết, đến cuối tháng 11, một DN xe máy lớn nhất trên địa bàn còn tồn kho hơn 13.000 chiếc xe máy các loại, một DN khác đến từ châu Âu cũng tồn khoảng 14.900 chiếc xe máy và tiêu thụ cũng rất khó khăn.

Do lo ngại tồn kho kéo dài, tiêu thụ 2013 tiếp tục khó khăn nên một DN sản xuất xe máy sau khi hoàn thành nhà máy thứ 3 của mình ở một tỉnh phía Bắc khác nhưng chưa biết đến khi nào mới đi vào hoạt động chính thức. Các DN đang hy vọng vào việc mở hướng xuất khẩu để bù cho sự sụt giảm của thị trường trong nước.

Một số ý kiến cho rằng ngoài nguyên nhân kinh tế khó khăn khiến người tiêu dùng thắt chặt chi tiêu thì thời gian qua các DN đã đẩy mạnh đầu tư khiến cung vượt cầu quá xa.

Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng thời kỳ xe máy liên tục bị làm giá sẽ không còn, ngược lại giá xe từ nay sẽ thấp hơn giá công bố và xe sẽ không bị thiếu do sản lượng dư thừa lớn.

Siêu xe môtô BMW S1000RR 2013 cập cảng Sài Gòn

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, chức năng kiểm soát lực kéo DTC và hệ quản lý lái bao gồm các chế độ Rain - đi đường trơn trượt, Sport - chế độ lái thể thao và Race - cho phép S1000RR tăng tốc nhanh chóng và động cơ dễ dàng vận hành tối đa công suất. Sử dụng hộp số 6 cấp, S1000RR hỗ trợ sang số giúp người lái thay đổi tốc độ thông qua bộ truyền động mà không cần sử dụng khớp ly hợp, mô-men xoắn và lực kéo không đổi.

Phiên bản 2013 dòng supersport với những cải tiến khung sườn, hệ thống điện tử giúp cỗ máy 193 mã lực tạo vị thế cho mãnh thú nặng 178 kg.
Phiên bản 2013 trang bị động cơ với 4 xi-lanh thẳng làm mát bằng dung dịch cho sức mạnh lên đến 193 mã lực tại vòng tua máy 13.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 112 Nm tại 9.750 vòng/phút.

BMW S1000RR xuất hiện lần đầu tiên năm 2009, và được đón nhận như một chiếc superbike mới với tốc độ, công nghệ và nhanh chóng trở thành chiếc xe bán chạy trong phân khúc 1.000 phân khối. Với 4 tùy chọn, lần đầu tiên BMW S1000RR áp dụng chế độ chạy chuyên nghiệp cho một chiếc xe đua phiên bản thương mại, mang lại cảm giác thoải mái và an toàn tuỳ nhu cầu.

Những công nghệ đỉnh cao lấy từ phiên bản đua motoGP gồm khung sườn bằng những vật liệu nhôm hợp kim, thép nhẹ nên tổng trọng lượng chiếc xe là 178 kg, nhẹ hơn phiên bản xe thế hệ trước 5 kg. Bình xăng đầy có dung tích 17,5 lít.

Xe sử dụng bánh trước cỡ 120/70 ZR17, bánh sau cỡ 180/55 ZR17. Giá bán tham khảo tại thị trường nước ngoài ở mức 15.000 USD.

Không được mua xe ôtô bằng tiền mặt

Các cơ quan chức năng có thể sẽ ban hành quy định các giao dịch bất động sản phải thanh toán qua ngân hàng; quy định bổ sung giấy tờ chứng minh thanh toán qua ngân hàng vào hồ sơ kê khai lệ phí trước bạ.

Người dân không được dùng tiền mặt thanh toán cho giao dịch mua, bán, chuyển nhượng chứng khoán, ôtô.

Đây là một trong những nội dung trong Dự thảo nghị định thanh toán bằng tiền mặt vừa được Chính phủ công bố.

Theo dự thảo này, người dân không được dùng tiền mặt thanh toán cho giao dịch mua, bán, chuyển nhượng chứng khoán, ôtô (bất kể giá trị giao dịch). Cá nhân giao dịch bất động sản, xe máy, xe điện vượt hạn mức thì cũng không được dùng tiền mặt thanh toán.

Người dân không được dùng tiền mặt thanh toán cho giao dịch mua ôtô

Các tổ chức không được dùng tiền mặt giao dịch bất động sản, chứng khoán, tàu bay, tàu thủy, ôtô (bất kể giá trị giao dịch). Ngoài các giao dịch này thì khi tổ chức thanh toán cho tổ chức, cá nhân khác số tiền vượt hạn mức thì không được dùng tiền mặt.

Việt Nam đổ nhiều tiền để nhập xe Trung Quốc

Nguyên nhân là giá xe Trung Quốc lớn hơn hẳn. Theo Tổng cục Hải quan, các loại xe nhập khẩu từ quốc gia này chủ yếu là xe tải hạng nặng, xe tải dùng trong công trường... Ngoài Trung Quốc, Nga hay Ukraine, xe tải nhập khẩu từ các thị trường khác chủ yếu là xe tải hạng nhẹ.

Năm 2012, Việt Nam đã chi khoảng 149,5 triệu đô để nhập xe ôtô từ Trung Quốc.
Đây là con số thống kê từ Tổng cục Hải quan về lượng xe nhập khẩu trong năm 2012 của Việt Nam.

Cụ thể, lượng xe nguồn gốc Trung Quốc chỉ chiếm khoảng 14% tổng số xe nguyên chiếc nhập khẩu vào Việt Nam trong năm qua, nhưng lại tương đương với một phần tư (khoảng 24%) kim ngạch nhập khẩu.

Nhiều nhất là xe Hàn Quốc (11.800 chiếc), xe từ Trung Quốc chiếm gần 3.900 chiếc. Tuy chênh lệch về số lượng tới gần 8.000 xe, nhưng kim ngạch nhập khẩu xe Hàn Quốc đạt gần 155 triệu USD, còn của xe Trung Quốc là 149,5 triệu USD, tương đương với 24% tổng kim ngạch nhập khẩu ôtô năm qua.

Việt Nam nhập xe tải hạng nặng với giá trị lớn từ Trung Quốc

Có thể thấy, các ngành vận tải và đặc biệt là khai thác tài nguyên đang phụ thuộc rất lớn vào phương tiện chuyên chở do Trung Quốc sản xuất. Thêm một ví dụ cho thấy các ngành sản xuất chế tạo của Việt Nam đang bị chi phối ra sao bởi công nghệ, thiết bị và nguyên vật liệu Trung Quốc.

Siêu xe “hồi hương” đến chóng mặt

Thành phố Đà Nẵng, chỉ trong năm 2011 – 2012 đã đón tới 3 chiếc Bentley Continetal Flying Spur và 2 chiếc Roll Royce Ghost sản xuất năm 2011 nhập khẩu theo đường Việt kiều trở về nước định cư. Đến tỉnh cao nguyên như Kon Tum cũng là bến về của một chiếc Rolls Royce Phantom Drophead sản xuất năm 2010. Cũng về Thủ đô Hà Nội theo cách này có Bentley Continential Flying Spur 4D sản xuất năm 2010, Rolls Royce Phatom sản xuất năm 2011 lẫn Jaguar sản xuất năm 2010…   Đại diện BMW Euro Auto, nơi được Rolls Royce ủy quyền bảo dưỡng, bảo hành các xe Rolls Royce ở Việt Nam vào đầu năm 2013 đã cho hay, hiện ở Việt Nam có khoảng 70 xe Rolls Royce nhưng chỉ có 1 chiếc là nhập khẩu theo đường đặt hàng chính hãng.   Bản thân người viết cũng được lãnh đạo một ngân hàng thương mại cổ phần tự hào khoe về cách trở thành chủ nhân của siêu xe thông qua người bạn là Việt kiều trở về nước định cư làm ăn, sinh sống. Để “nhờ” bạn làm thủ tục mang xe vào, đại gia này phải chi ra một khoản tiền không dưới 15.000 USD. Tuy nhiên, con số này “vẫn là còn rẻ chán, bởi bớt được khá nhiều tiền thuế các loại nếu nhập khẩu theo đường chính ngạch”, đại gia này cho biết.  

Số lượng xe ô tô hạng sang và siêu sang nhập khẩu trong năm 2011- 2012 theo con đường cùng Việt kiều trở về nước định cư đã tăng lên nhanh chóng.   Xe ô tô sang và siêu sang vẫn đổ bộ vào Việt Nam trong 3 năm qua với tư cách là tài sản mang theo của Việt kiều trở về nước định cư và đang tăng mạnh theo cấp số nhân. Có những địa phương trong năm 2011 chỉ đón 1-2 xe sang theo diện này, thì tới năm 2012 đã đón gần trăm xe hạng sang và không thiếu những siêu xe đình đám.

 Theo quy định hiện hành, mỗi Việt kiều khi hồi hương về Việt Nam định cư được phép mang theo 01 xe ô tô là tài sản đang sử dụng tại nước ngoài và được hưởng chính sách miễn thuế nhập khẩu, chỉ phải đóng thuế tiêu thụ đặc biệt (từ 45-60% theo dung tích động cơ) và thuế giá trị gia tăng.   Tuy nhiên, tới 90% xe ô tô được nhập khẩu theo diện Việt kiều trở về nước định cư là xe hạng sang và siêu sang như nói trên hoặc các nhãn hiệu Lexus, Land Rover hay Poscher, Mercedes Benz, BMW, Audi… Điểm đặc biệt nữa là đa số các xe này còn rất mới, được sản xuất ngay năm tiến hành nhập khẩu hoặc có số km đã chạy thấp.   Đơn cử một chiếc xe Lexus GX 570, dung tích 5.7L, sản xuất 2011, chạy được hơn 1.000 km, nhập khẩu theo diện này được khai báo giá trị nhập khẩu nhỉnh hơn 60.000 USD. Như vậy nếu chịu thuế và các chi phí chỉ lên tới khoảng 140.000 USD. Trong khi đó, tại các showroom, một chiếc xe Lexus GX 570 có đời tương tự được rao là “mới, nhập khẩu nguyên chiếc” có giá không dưới 240.000 USD.   Với thực tế xe nhập khẩu theo đường Việt kiều hồi hương tăng đột biến gần đây, chuyện lợi dụng chính sách ưu đãi để nhập khẩu xe sang và siêu sang qua đường này để không phải chịu điều chỉnh của các chính sách hạn chế nhập khẩu hàng xa xỉ, đồng thời gây thất thu thuế cho nhà nước đã không còn dừng lại ở sự nghi vấn.  

Ford Việt Nam đồng loạt giảm giá về xe

Cũng trong “Ngày bán hàng đặc biệt” lần này, một chương trình khuyến mại nhằm hỗ trợ giá cho các khách hàng mua xe sẽ được Ford Việt Nam triển khai. Thông qua chương trình, Ford mong muốn hỗ trợ tài chính và mang tới cho khách hàng cơ hội trải nghiệm những tính năng thông minh và an toàn vượt trội của các dòng xe Ford. Chương trình ưu đãi áp dụng cho các dòng xe Focus, Fiesta, Escape, Mondeo và Everest.

Ngày 26/01/2013 tới, nhân dịp kỉ niệm 150 năm ngày sinh Henry Ford – người khởi đầu cho ngành công nghiệp ôtô nói chung và Ford Motor nói riêng, Ford Việt Nam sẽ tổ chức “Ngày bán hàng đặc biệt” từ 8 giờ sáng đến 21 giờ tối tại các Đại lý trên toàn quốc.

Khách hàng đến với “Ngày bán hàng đặc biệt” sẽ được tham gia lái thử xe cũng như là nhận được các giá trị gia tăng đến từ Đại lý. Đặc biệt, chương trình bốc thăm trúng thưởng được tổ chức từ 18 giờ đến 21 giờ sẽ mang tới cho khách hàng cơ hội nhận được nhiều quà tặng có giá trị gồm Ipad Mini, mô hình ô tô Ford, ấm đun nước cùng nhiều phần quà hấp dẫn khác.

Hàng loạt các sản phẩm của Ford được giảm giá vào "Ngày bán hàng đặc biệt"

Bảng giá ưu đãi trong “Ngày bán hàng đặc biệt”:

Dòng xe

Giá chính thức (VND)
(bao gồm 10%VAT)

Giá ưu đãi (VND)
(bao gồm 10%VAT)

Fiesta 4 cửa 1,6L AT
553,000,000
543,000,000
Fiesta 5 cửa 1,6L AT
606,000,000
596,000,000
Focus Classic 1,8L AT
624,000,000
604,000,000
Escape 2.3 L 4X2 XLS
729,000,000
709,000,000
Everest Limited 4x2 AT
829,000,000
799,000,000
Mondeo 2.3L
892,200,000
857,200,000

Công nghiệp xe ôtô Việt Nam “kẹt” trong mâu thuẫn

Bản thân các hãng ôtô lớn cũng nhận thấy rõ thực tế (hay nói cách khác là cơ hội) này với việc tăng cường đầu tư vào một số quốc gia trong khu vực. Điển hình là cách đây chưa lâu Toyota đã đầu tư thêm 2,7 tỷ USD vào Indonesia và Ford đầu tư thêm 500 triệu USD vào Thái Lan. 5 năm nữa, dân số Việt Nam tăng lên khoảng 100 triệu người, đồng nghĩa tiềm năng của thị trường ôtô là rất lớn và việc chiếm lĩnh thị trường Việt Nam cũng vô cùng dễ dàng với thuế nhập khẩu gần như "zero" và khoảng cách địa lý quá thuận lợi.

Mới đây, Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải đã yêu cầu các bộ liên quan tập trung phối hợp với nhau nhằm tìm ra căn nguyên khiến công nghiệp ôtô Việt Nam chưa phát triển được, qua đó đề xuất được những giải pháp tổng thể, trúng và đúng.

Từ những chỉ đạo cụ thể, có thể thấy rằng để phát triển một ngành công nghiệp lớn như ôtô, rất cần sự xắn tay và cả đồng thuận, thống nhất của nhiều ngành. Thế nhưng, vướng mắc chính là ở chỗ công nghiệp ôtô vẫn như một nút thắt bị rối giữa những mâu thuẫn khó giải quyết. Và xem ra, giải quyết được những mâu thuẫn ấy chính là một trong những giải pháp căn cơ nhất.

Năm 2012 vừa qua, trong bối cảnh khó khăn của nền kinh tế, thị trường và ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đã rơi vào một trong những giai đoạn ảm đạm nhất từ trước tới nay, qua đó cũng bộc lộ rõ nét hơn những bất cập.

Nhìn lại lịch sử gần 20 năm hình thành và phát triển, có thể thấy công nghiệp ôtô Việt Nam chưa đạt được nhiều thành quả, thậm chí có những ý kiến nhận định vẫn chưa đủ điều kiện để được gọi là một ngành công nghiệp đúng nghĩa. Sau năm 2010, hầu hết các nội dung đề ra trong chiến lược và quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ôtô đến năm 2010 đều không đạt yêu cầu, thậm chí có thể nói là thất bại, trong đó đáng chú ý nhất là câu chuyện về tỷ lệ nội địa hóa. Các doanh nghiệp vẫn chỉ dừng lại ở khâu lắp ráp với công nghệ kém cập nhật.

Có nhiều vấn đề nổi lên đã được nhiều ngành, nhiều chuyên gia và doanh nghiệp liên tục đề cập từ vài năm qua. Đó là dung lượng thị trường quá nhỏ bé, chỉ trên dưới 100.000 xe/năm trong khoảng 5 năm trở lại đây; trong khi đó số lượng doanh nghiệp tham gia vào ngành lại rất lớn, chỉ tính sự góp mặt của các thương hiệu ôtô lớn trên thế giới đã lên đến gần 20 hãng.

Tại một cuộc hội thảo cách đây 5 năm, ông Ngô Văn Trụ, Phó vụ trưởng Vụ Công nghiệp năng (Bộ Công Thương), khi đó đã cảm thán với đại ý rằng rằng: thật khó hiểu nổi một thị trường dung lượng chưa đến 100.000 xe (năm 2008) lại có đến 15 hãng ôtô lớn với lượng mẫu mã sản phẩm lên đến con số hàng chục. Thực trạng này được nhận định là đã khiến giá thành sản xuất ôtô bị đẩy lên cao, gây cản trở cho quá trình đầu tư dây chuyền, công nghệ mới.

Đặc biệt, sự “đá nhau” về các chính sách liên quan đến thị trường ôtô, đến ngành công nghiệp ôtô đã trở thành câu chuyện thời sự từ nhiều năm nay.

Từ khoảng giữa những năm 2000, khi thị trường ôtô bắt đầu phát triển mạnh thì cũng là lúc mâu thuẫn giữa nhu cầu mở rộng thị trường với chính sách hạn chế tiêu dùng ôtô, mà biểu hiện dễ thấy là chính sách thuế, trở nên rõ nét. Giữa hai luồng quan điểm và thực thi chính sách liên quan đến ngành ôtô kể trên, có thể thấy rõ sự mâu thuẫn giữa hai phía: Bộ Công Thương được xem là đại diện cho chính sách ưu tiên (bao gồm cả bảo hộ) phát triển công nghiệp ôtô trong nước (CKD) và hạn chế ôtô nhập khẩu nguyên chiếc (CBU), các chính sách chủ yếu thực hiện theo nội dung của chiến lược và quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ôtô đến năm 2010; Bộ Tài chính là cơ quan ban hành các chính sách thuế, phí được nhận định là gây khó cho công nghiệp ôtô là nhiều.

Suy rộng ra sẽ thấy một mâu thuẫn lớn hơn, mà chính nó đã đẩy các bên liên quan vào thế khó, để kẻ ở giữa là các doanh nghiệp ôtô phải gánh chịu. Đó là trong khi công nghiệp ôtô được đánh giá có vai trò rất quan trọng trong nền kinh tế, được xác định là một trong những ngành công nghiệp mũi nhọn; thì ngược lại, yêu cầu về hạn chế tiêu dùng ôtô, mà căn nguyên chính là sức ép của hạ tầng giao thông, của thực trạng ùn tắc và tai nạn giao thông lại rất thực tế và cấp thiết. Nếu như trước đây Bộ Tài chính được nhắc đến nhiều với những thay đổi chính sách thuế, phí liên tiếp thì năm qua, Bộ Giao thông Vận tải cũng góp phần quan trọng.

Sự khó khăn của ngành ôtô năm 2012 cũng chỉ ra thêm một mâu thuẫn nữa, đáng chú ý là mâu thuẫn ngay trong một câu chuyện: thu ngân sách.

Cuối năm 2011 và đầu năm 2012, ngành giao thông vận tải và tài chính đã đề xuất thu thêm và tăng thu một số loại lệ phí ôtô như trước bạ (đã tăng), sử dụng đường bộ (hoãn đến đầu năm 2013), phí hạn chế phương tiện giao thông đường bộ cá nhân (đã dừng theo Nghị quyết 02 của Chính phủ)… Các đề xuất này được đưa ra với nhiều mục tiêu khác nhau, trong đó có mục tiêu tăng nguồn thu ngân sách để tái đầu cho hạ tầng giao thông, các giải pháp quy hoạch và quản lý giao thông.

Thế nhưng, tăng thu chưa thấy đâu thì đến cuối năm, sự sụt giảm của thị trường ôtô kéo theo nguồn thu ngân sách giảm mạnh đã hiển hiện. Nỗi lo hụt nguồn thu ngân sách từ ôtô có lúc đã dẫn đến một đề xuất tréo ngoe. Cụ thể là cuối tháng 8/2012, Tổng cục Hải quan đã đề xuất nới bớt những quy định của Thông tư 20 (Bộ Công Thương) nhằm tạo điều kiện cho ôtô nhập khẩu, từ đó giảm nguy cơ thâm hụt thu ngân sách ôtô trầm trọng. Chính đề xuất này sau đó đã khiến các liên doanh và nhà nhập khẩu ôtô chính hãng mất ăn mất ngủ.

Như một bài viết trên VnEconomy, câu chuyện hụt thu ngân sách do thị trường ôtô sụt giảm mạnh đã khiến nhiều địa phương phải đau đầu. Nguồn thu ngân sách của những địa phương này từ nhiều năm nay vốn chủ yếu trông chờ vào các doanh nghiệp ôtô đóng trên địa bản. Điển hình là Vĩnh Phúc với sự có mặt của Toyota và Honda, Hải Dương với sự có mặt của Ford hay Quảng Nam với Trường Hải…

Chẳng thế mà trong một cuộc giao ban sản xuất gần đây do Bộ Kế hoạch và Đầu tư tổ chức, Phó giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Vĩnh Phúc, ông Đại Văn Giới đã “than” rằng: “Tình hình sản xuất, kinh doanh năm nay quả thật là rất bi đát. Riêng với sự sụt giảm tiêu thụ đến 40% của thị trường ôtô, cả nước và nhiều địa phương, trong đó Vĩnh Phúc gặp khó khăn nhất, thiệt hại nhất về thu ngân sách”.

Sẽ càng khó khăn hơn khi đặt ý chí phát triển công nghiệp ôtô và thực trạng của ngành công nghiệp ôtô vào sức ép hội nhập. Năm nay là năm 2013, nghĩa là chỉ còn chưa đầy 5 năm nữa, nguy cơ ôtô nguyên chiếc nhập khẩu từ các nước ASEAN+ với mức thuế suất chỉ còn 0-5% sẽ tràn vào ồ ạt là một thực tế không thể không quan ngại.

Nửa thập kỷ là quãng thời gian không dài đối với một ngành siêu công nghiệp như ôtô. Tuy nhiên, như nhiều chuyên gia từng nhận định, bỏ qua công nghiệp ôtô là bỏ qua một ngành kinh tế lớn có thể cùng lúc đem lại hàng loạt lợi ích khổng lồ, từ nguồn thu ngân sách đến cơ hội của các ngành công nghiệp hỗ trợ, từ những vệ tinh và các ngành dịch vụ ăn theo đến giải quyết việc làm hàng trăm nghìn hay thậm chí hàng triệu lao động, trong đó tỷ lệ lao động kỹ thuật cao là rất lớn.

Một “rừng” xe siêu sang vừa ghé thăm nước VN

Ảnh của những chiếc xe trên được thành viên của một diễn đàn xe hơi chụp tại cửa khẩu Móng Cái (Quảng Ninh). Các thành viên đã được một phen đã mắt khi ngắm những chiếc xe sang trên đất Việt Nam. Tiếc rằng, dàn xe sang này ngay sau đó sẽ được tái xuất sang một nước thứ 3.

Một loạt siêu xe và xe sang gắn mác Lamborghini, Bentley, Range Rover, Hummer, Infiniti hay “Mẹc” S vừa ghé thăm Việt Nam dưới dạng tạm nhập tái xuất.

Lamborghini Gallardo

Bentley Continental

Bentley Continental GT Speed

Bentley Continental GT Speed Convertible

Hummer H2

Infiniti EX45

Dàn Range Rover Sport

Mercedes-Benz S Class

Giải thể DN để trốn thuế nhập khẩu xe ôtô

Hải quan Tp HCM cũng đã áp dụng các biện pháp cưỡng chế trích tiền gửi nộp Ngân sách Nhà nước. Tuy nhiên, kết quả chỉ thu được hơn 117 triệu đồng của công ty Ngọc An qua hệ thống tiền gửi tại ngân hàng.

Sau khi bị phát hiện làm giả hồ sơ, khai sai giá để trốn thuế, một DN nhập khẩu ô tô ở TP. HCM đã làm thủ tục giải thể trót lọt, khiến hải quan đứng trước nguy cơ thất thu hàng tỷ đồng tiền thuế.
Đây là một trong những trường hợp vừa được Cục Hải quan tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu báo cáo lên Tổng cục Hải quan cuối tuần trước. Vụ việc vi phạm được phát hiện từ cách đây 3 năm nhưng đến nay, việc truy thu thuế, đòi nợ thuế gần như “phá sản”.

Theo phản ánh, năm 2009, công ty TNHH ô tô Phương Khanh, tại quận Tân Bình, Tp HCM mở 7 tờ khai nhập khẩu 8 chiếc ô tô tại Chi cục Hải quan cửa khẩu Cảng Phú Mỹ.

Đến tháng 1/2010, Cục Kiểm tra sau thông quan, Tổng cục Hải quan phát hiện công ty có những dấu hiệu vi phạm. Phân viện khoa học hình sự, Bộ Công an tại Tp HCM cũng đã có công văn trả lời Cục Hải quan Bà Rịa- Vũng Tàu, kết luận về việc làm giả hồ sơ, “đao” giá, trốn thuế của công ty Phương Khanh.

Vì vậy, đơn vị này đã bị hải quan tỉnh ra quyết định ấn định thuế với tổng giá trị thuế phải nộp lên tới hơn 4 tỷ đồng, bị xử phạt vi pham hành chính với mức phạt 1 lần thuế. Hải quan Bà Rịa- Vũng Tàu cũng đã chuyển hồ sơ cho cơ quan Cảnh sát điều tra xử lý về hành vi làm giả tài liệu, trốn thuế.

Thế nhưng, mới đây, tháng 12/2012, cơ quan cảnh sát điều tra lại ra kết luận không khởi tố vụ án và cho rằng, các tài liệu chứng cứ chưa đủ cơ sở để đánh giá bản chất vụ việc. Cơ quan cảnh sát còn cho rằng, ngay cả chỉ đạo của hải quan về ấn định thuế là chưa phù hợp.

Vụ việc chưa có hồi kết thì Cục Hải quan Bà Rịa- Vũng Tàu phát hiện, công ty Phương Khanh đã làm thủ tục giải thể từ 7 tháng trước, vào tháng 5/2012 tại chi cục thuế Quận Tân Bình, TP. HCM. Kết quả xác minh cho thấy, công ty này biến mất khỏi địa chỉ kinh doanh cũng như nơi cư trú. Hải quan mất hoàn toàn thông tin về đối tượng doanh nghiệp này.

Hậu quả là hơn 4 tỷ đồng tiền thuế trên vừa không thu được, mà ngay cả toàn bộ số thuế theo khai báo của doanh nghiệp cũng có nguy cơ “mất trắng”, biến thành nợ đọng khó đòi.

Cũng tương tự như vậy, Chi cục Kiểm tra sau thông quan, Cục Hải quan TP HCM cũng vừa gửi công văn lên Cục Kiểm tra sau thông quan “than phiền” về việc nợ đọng thuế của 5 doanh nghiệp nhập khẩu ôtô chuyên dùng bị tồn đọng quá lâu.

Đó là các công ty đã nhập ô tô chuyên dùng như ô tô chở tiền…từ năm 2009, bao gồm: Công ty TNHH thương mại và dịch vụ công nghệ Hồng Hà, Công ty CP cơ khí Ngân Hằng, công ty TNHH ô tô Sao An Lạc, Công ty CP thương mại dịch vụ Ngọc An, công ty TNHH thương mại xuất nhập khẩu dịch vụ Đại Cát.

Tổng số tiền nợ đọng thuế gồm cả thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế nhập khẩu… lên tới hơn 20 tỷ đồng. Trong số này, công ty Hồng Hà và Ngân Hằng nợ thuế lớn nhất, mỗi đơn vị nợ hơn 7 tỷ đồng thuế.

Tuy nhiên, quá trình này đã bị ách tắc vì năm 2010, Tổng cục Hải quan lại có công văn không xử phạt hành chính đối với xe ô tô chở tiền nhập khẩu. Công tác thu hồi nợ đọng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với 5 DN trên tạm dừng lại.

Ford Việt Nam khai trương đại lý uỷ quyền lần thứ 15

Đại lý Thanh Xuân được đầu tư hơn 52 tỷ đồng với diện tích sử dụng 6000m2 và được xây dựng theo tiêu chuẩn mới nhất của Ford Việt Nam. Trong đó bao gồm diện tích 2000m2 khu vực ngoài trời, khu vực trưng bày rộng 800m2, một nhà xưởng 2 tầng với 18 khoang sửa chữa chung, 4 buồng sơn và trên 30 khoang sửa chữa đồng sơn. Luôn tập trung do đó Thanh Xuân Ford được đầu tư trang thiết bị và công nghệ tiên tiến như hệ thống máy đo đặt bánh xe, thiết bị thử phanh và độ chụm bánh xe, thiết bị ra vào lốp và cân bằng động lốp, dàn kéo nắn khung hiện đại. Đặc biệt, đại lý Thanh Xuân có dây chuyền sơn nhanh 4h đã được chứng chỉ QualityCare đồng sơn của Ford Việt Nam.

Ngày 26/01/2013 vừa qua, Ford Việt Nam hôm nay chính thức khai trương đại lý Thanh Xuân Ford – đại lý ủy quyền thứ 15 của hãng, nâng tổng số đại lý và trung tâm dịch vụ của hãng trên toàn quốc lên con số 26.

Sự kiện Ford Thanh Xuân từ chi nhánh 3S của Thăng Long Ford trở thành đại lý ủy quyền chính thức của hãng một lần nữa khẳng định cam kết của Ford trong việc mở rộng mạng lưới và nâng cao chất lượng dịch vụ, nhằm mang đến cho khách hàng Việt Nam những trải nghiệm thú vị và sự hài lòng cao nhất.

Với mong muốn mang đến một dịch vụ toàn diện nhất cho khách hàng và đáp ứng hoàn hảo các yêu cầu khắt khe nhất về dịch vụ cũng như bán hàng không chỉ cho khu vực Hà Nội mà còn ở các tỉnh thành lân cận, Thanh Xuân Ford có dịch vụ hỗ trợ khách hàng làm thủ tục bảo hiểm trên toàn quốc, dịch vụ cứu hộ 24/24 và cung cấp phụ tùng chính hãng. Ngoài ra, Thanh Xuân Ford có đội ngũ nhân viên đông đảo 120 người, trong đó bộ máy quản lý và kỹ thuật viên được đào tạo cơ bản và chuyên nghiệp bởi các chuyên gia của Ford Việt Nam và khu vực.

Autodaily nóng trong tuần (21/01 đến 27/01)

Tết buồn của dân xe máy; Tin nóng về chính sách ôtô; Thông tin về hoạt động của các Hãng xe… Đó là những gì được bạn đọc quan tâm trên Autodaily (tuần từ 21 đến 27/01/2013).

Rolls-Royce Phantom Rồng tiếp tục về Việt Nam; Hơn 100 chiếc Harley-Davidson hội tụ tại Hà Nội; Một “rừng” xe siêu sang vừa ghé thăm VN;

1. Siêu xe tại Việt Nam

Rolls-Royce Phantom Rồng thứ 5 và 6 “rủ nhau” về VN

Hai chiếc Rolls-Royce Phantom Rồng gắn biển “khủng” lần đầu xuất hiện được cho là chiếc Phantom Rồng thứ 5 và thứ 6 đã về Việt Nam.

Lộ biển “khủng” của cả 6 chiếc Phantom Rồng ở VN

Sau khi hai chiếc Rolls-Royce Phantom Rồng thứ 5 và 6 “rủ nhau” về Việt Nam, có thể thấy, cả 6 “siêu Rồng” trị giá tới 35 tỷ đồng/chiếc tại dải đất hình chữ S đều được các đại gia gắn biển “khủng”.

Bộ sưu tập siêu xe của ‘đại gia 35′

Ninh Bình nổi danh trong làng siêu xe Việt Nam với bộ sưu tập siêu xe lên đến con số hàng chục chiếc, hội tụ đầy đủ các hãng siêu xe đắt tiền hiện nay như Maybach, Rolls-Royce Phantom… Mới đây chiếc Maybach 62S vừa cập bến Ninh BÌnh như để làm dày thêm bộ sưu tập khủng này

Một “rừng” xe siêu sang vừa ghé thăm VN

Một loạt siêu xe và xe sang gắn mác Lamborghini, Bentley, Range Rover, Hummer, Infiniti hay “Mẹc” S vừa ghé thăm Việt Nam dưới dạng tạm nhập tái xuất.

2. Môtô “khủng”

Hơn 100 chiếc Harley-Davidson hội tụ tại Hà Nội

Ngày 19/01 vừa qua, CLB Harley-Davidson Hà Nội – Harley Owners Group (HOG Hà Nội) đã tổ chức Lễ kỉ niệm sinh nhật lần thứ 3. Hơn 100 chiếc Harley-Davidson đủ loại đã có dịp hội tụ trong buổi tối đặc biệt này.

Honda Bros 650 “phiên bản rồng” đầu tiên tại Sài Gòn

Dưới bàn tay của người nghệ nhân “độ” xe Sài Thành, chiếc mô tô “cỗ lỗ sĩ” Bros 650 của Honda bỗng chốc trở thành “chú rồng con” với sắc diện mạnh bạo hoàn toàn khác bản gốc.

Siêu môtô BMW S1000RR 2013 cập cảng Sài Gòn

Phiên bản 2013 dòng supersport với những cải tiến khung sườn, hệ thống điện tử giúp cỗ máy 193 mã lực tạo vị thế cho mãnh thú nặng 178 kg.

3. Thị trường xe máy

Giảm giá vẫn ế: Tết buồn của dân xe máy

Đã cận tết nhưng trên các phố buôn xe ở Hà Nội, như Phố Huế, Bà Triệu, Tây Sơn, Nguyễn Lương Bằng, Khâm Thiên, Trần Quang Khải… đều khá buồn tẻ. Chưa bao giờ dân buôn xe máy có một mùa tết thất bát như năm nay.

3 mẫu xe côn tay Honda được chờ đợi nhất tại Việt Nam

CB150R Streetfire, MSX125 và Verza 150 là 3 mẫu xe côn tay của Honda được người tiêu dùng Việt Nam mong đợi nhất trong năm 2013.

4. Thuế và chính sách ôtô

Chính sách thuế ôtô: Cần cân nhắc thận trọng

Với mục tiêu hỗ trợ phát triển ngành công nghiệp phụ trợ, điều chỉnh thuế nhập khẩu ôtô cần đảm bảo mục tiêu không làm ảnh hưởng tiêu cực đến ngành sản xuất ôtô trong nước, đồng thời vẫn tạo sức ép để giảm giá bán ôtô, đảm bảo lợi ích của người tiêu dùng, Bộ Tài chính đã đưa ra một số định hướng chính sách thuế đối với ôtô trong thời gian tới.

Từ chối đòi hỏi giảm thuế phí ôtô

Mặc dù Chính phủ đã nêu rõ nhiều giải pháp hỗ trợ ngành ô tô song, Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) vẫn “kêu cứu” tới Thủ tướng xin gói tháo gỡ khó khăn với nhiều yêu cầu giảm thuế và phí. Tuy nhiên, Bộ Tài chính cho biết sẽ không thể đáp ứng hết các kiến nghị này.

Không được mua ôtô bằng tiền mặt

Người dân không được dùng tiền mặt thanh toán cho giao dịch mua, bán, chuyển nhượng chứng khoán, ôtô.

Công nghiệp ôtô Việt Nam “kẹt” trong mâu thuẫn

Mới đây, Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải đã yêu cầu các bộ liên quan tập trung phối hợp với nhau nhằm tìm ra căn nguyên khiến công nghiệp ôtô Việt Nam chưa phát triển được, qua đó đề xuất được những giải pháp tổng thể, trúng và đúng.

Giải thể DN để trốn thuế nhập khẩu ôtô

Sau khi bị phát hiện làm giả hồ sơ, khai sai giá để trốn thuế, một DN nhập khẩu ôtô ở TP. HCM đã làm thủ tục giải thể trót lọt, khiến hải quan đứng trước nguy cơ thất thu hàng tỷ đồng tiền thuế.

5. Tin hoạt động của các Hãng xe

Ford Việt Nam đồng loạt giảm giá xe

Ngày 26/01/2013 tới, nhân dịp kỉ niệm 150 năm ngày sinh Henry Ford – người khởi đầu cho ngành công nghiệp ôtô nói chung và Ford Motor nói riêng, Ford Việt Nam sẽ tổ chức “Ngày bán hàng đặc biệt” từ 8 giờ sáng đến 21 giờ tối tại các Đại lý trên toàn quốc.

Ford Việt Nam khai trương đại lý uỷ quyền thứ 15

Ngày 26/01/2013 vừa qua, Ford Việt Nam hôm nay chính thức khai trương đại lý Thanh Xuân Ford – đại lý ủy quyền thứ 15 của hãng, nâng tổng số đại lý và trung tâm dịch vụ của hãng trên toàn quốc lên con số 26.

Motorrock giảm giá môtô tới 10 triệu đồng

Motorrock Co., LTD – chuỗi cửa hàng chuyên doanh xe phân khối lớn tại Việt Nam vừa tung ra chương trình khuyến mãi đặc biệt mang tên Vững một niềm tin. Theo đó, khách hàng đến mua môtô được ưu đãi giảm giá từ 1 đến 10 triệu đồng/xe tùy theo chủng loại.

Bentley Mulsanne ở Việt Nam lên báo nước ngoài

Bộ vành kích thước 20 inch, giống một chiếc xe hạng sang cao cấp dành cho nguyên thủ quốc gia hơn là một mẫu xe sang trọng thông thường. Cụm đèn pha với những đèn pha nhỏ hơn được sắp xếp bên ngoài, đèn trung tâm là đèn LED chiếu sáng cả ngày.

Nếu là ở London, có thể dễ dàng bắt gặp Mulsanne trên phố, nhưng ở TP Hồ Chí Minh thì khác.
Tờ Autogespot nhận xét, với họ, nền kinh tế siêu phát triển tại châu Á tất nhiên là Trung Quốc.

Nhưng châu Á vẫn còn nhiều quốc gia nơi doanh số của các mẫu siêu xe và xe sang đang ngày một tăng cao. Trong số đó có Việt Nam với mẫu Bentley Mulsanne đời 2009.

Mẫu siêu sang sơn màu kem, toát lên vẻ thanh lịch và ấn tượng, mang biển số 51A-360.00. Đây cũng là bức ảnh đầu tiên chụp một mẫu xe đặc biệt tại TP Hồ Chí Minh đăng trên tờ Autogespot (Hà Lan), website chuyên đăng tin ảnh về siêu xe và xe siêu sang trên thế giới.

Bentley Mulsanne sử dụng động cơ 6,75 lít V8 công suất 512 mã lực và mô-men xoắn 1.020 Nm. Mẫu siêu sang sở hữu thiết kế truyền thống của mẫu sedan hạng sang với những đường cong cơ bắp ở hông xe hay đường lượn thể thao dọc thân xe.

Mulsanne xếp trên Rolls-Royce Ghost nhưng lại thua Phantom. Chiều dài cơ sở 3.266 mm, rộng 1.926 mm và cao 1.521 mm. Dài tổng thể 5.575 mm. So với Phantom, Mulsanne kém hơn rất nhiều. Mức giá tại châu Âu khoảng 300.000 USD.

Ôtô rẻ nhất thế giới xuất hiện ở Sài Gòn

Mẫu xe mini đã vượt qua những bài kiểm tra độ an toàn tại châu Âu với va chạm từ phía trước. Chiếc xe chưa có hệ thống túi khí, ABS, trợ lực lái. Tầm nhìn trong xe khá tốt nhờ ghế ngồi cao và ca-bin kính thoáng.

Mẫu xe giá rẻ nhất thế giới - Tata Nano phiên bản 2013 bất ngờ xuất hiện tại Sài Gòn, động cơ 0,6 lít với mức tiêu thụ nhiên liệu 4 lít/100 km.

Xuất hiện lần đầu trên thị trường Ấn Độ năm 2008 với mức giá cho bản tiêu chuẩn của Tata Nano tương đương 2.500 USD, Nano biến giấc mơ xe hơi giá rẻ trở thành hiện thực. Nano không còn là câu chuyện viển vông hoặc là loại ôtô "bèo" khi Tata nghiêm túc trong dự án của mình và người dân Ấn Độ cũng đặc biệt tin tưởng vào sản phẩm mang tầm cỡ thế giới này.

Mẫu xe rẻ nhất thế giới Tata Nano 2013 trên đường thử ở Sài Gòn.

Tuy nhiên, bản tiêu chuẩn không điều hòa và cửa kính quay tay chủ yếu dành cho thị trường Ấn Độ. Động cơ dung tích 624 phân khối, cùng hệ thống phun xăng điện tử giúp chiếc xe vừa đủ để bốn người có thể dễ dàng di chuyển trong phố và đảm bảo yếu tố kinh tế.

Phiên bản Nano xuất hiện mới đây tại Sài Gòn đời 2013 với tay lái thuận (tay lái bên trái), xe trang bị điều hòa, cửa kính trước điều khiển điện, cửa kính sau quay tay. Xe dài 3.100 mm, rộng 1.500 mm và cao 1.600 mm.Nano trang bị động cơ 2 xi-lanh dung tích 624 phân khối, phun xăng điện tử đa điểm, công suất 33 mã lực, động cơ đặt sau và hệ dẫn động cầu sau.

Tata Nano do hãng Tata Motors, Ấn Độ sản xuất và hiện vẫn giữ ngôi ôtô rẻ nhất thế giới. Từ khi ra mắt vào năm 2009, giá bán dần tăng lên nhưng vẫn là xe 4 chỗ rẻ nhất tại Ấn Độ. Mức giá khi đó của Nano là 2.500 USD và hiện tại phiên bản Tata Nano có giá bán từ 3.000 đến 3.800 USD tùy theo các chức năng chọn thêm.

Siêu xe và xe siêu sang ở tại Ninh Bình

Sau 2 năm kể từ ngày định cư tại Ninh Bình giới mê xe mới thấy Lamborghini LP570-4 Superleggera xuất hiện tại Hà Nội và cư ngụ tại đây. 

Maybach 62S, Rolls-Royce Phantom phiên bản rồng và Rolls-Royce Ghost trong một đám cưới ở Ninh Bình.

Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe.

Bộ đôi Rolls-Royce Ghost với biển số có 3 số cuối giống nhau.

Ngoài ra, Ninh Bình còn rất nhiều xe sang với biển đẹp, như Lexus LX570 biển tứ quý 8.

Lexus LX570 biển tứ quý 9.

Mercedes S550 biển tứ quý 5.

Lexus LX570 với biển số hàm ý phát lộc.

Porsche Panamera với biển đẹp.

Range Rover Supercharged Autobiography Black chỉ có 700 chiếc trên toàn thế giới với màu sơn đen và bộ vành 20 inch. Biển số khác "độc".

Thú chơi xe của đại gia ở Ninh Bình

Maybach 62S với ngoại thất màu đen là mẫu siêu sang mới nhất cập bến Ninh Bình vào đầu năm nay. Cụm đèn LED chiếu sáng ban ngày mới lưới tản nhiệt 13 nan thay cho 11 nan là những thay đổi của phiên bản đặc biệt này so với trước.

Từ những chiếc Maybach đặc biệt cho đến phiên bản giới hạn Phantom Year of the Dragon đều có mặt tại Ninh Bình theo phong cách mà giới mê xe gọi là "độc nhất hoặc không gì cả".

Mở đầu từ những mẫu xe sang BMW serie 7, Mercedes S600, Range Rover, Lexus LX570, LS600 đi kèm biển đẹp đến những mẫu siêu sang Rolls-Royce Year of the Dragon với số lượng 33 chiếc trên toàn thế giới hay Phantom Drophead Coupe, Rolls-Royce Ghost, Maybach 62S, siêu xe Lamborghini Galardo LP570-4 Superleggera giúp Ninh Bình nổi lên như hiện tượng mới trong bản đồ chơi xe Việt Nam.

Khi Lamborghini Galardo LP570-4 Superleggera bất ngờ xuất hiện tại Hà Nội, nhiều người đồn đoán siêu xe này sẽ định cư tại đây hoặc sẽ được chuyển vào Sài Gòn để có thể hội ngộ cùng người anh em Murcielago LP 670-4 SV về trước đó ít ngày.Nhưng rồi siêu xe này lặng lẽ cập bến Cố Đô Hoa Lư.

Vào cuối tháng 3/2012, cặp đôi siêu sang Maybach và Rolls-Royce được đưa về một garage nổi tiếng Ninh Bình. Đây là 2 phiên bản sản xuất hạn chế và rất khó đặt hàng trên thế giới. Trong đó Phantom phiên bản rồng là chiếc đầu tiên trong tổng số 33 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới, còn 62S là phiên bản đặc biệt của Maybach 62 với những gói tùy chọn dành cho những thương gia.

Đầu tháng 10, người dân Ninh Bình lại được chứng khiến một màn rước dâu đặc biệt với việc xuất hiện của dàn xe sang, siêu sang nối đuôi nhau. Toàn bộ xe đều là của gia đình và bạn bè chú rể.

Đầu năm nay, Ninh Bình đón thêm một xe siêu sang nữa cập bến, Maybach 62S. Đây là chiếc 62S thứ 3 và cũng là thế hệ cuối cùng mà Maybach sản xuất trước khi thương hiệu này bị khai tử vào năm nay.

Maybach 62S về trong đêm với sự chào đón của cặp đôi Rolls-Royce Ghost.

Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon thường xuyên cùng chủ nhân lên Hà Nội.

Là phiên bản đặc biệt dành riêng cho thị trường Trung Quốc.Theo công bố của hãng chỉ có 33 chiếc được sản xuất trên toàn cầu trong đó những gói Option Logo vàng,mâm đặc biệt,là tùy chọn của khách hàng.Theo tiết lộ người đặt mua cặp đôi Rolls-Royce Year of the Dragon là 2 chiếc đầu tiên về Việt Nam với số thứ tự 01 và 02 trong tổng số 33 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới.

Mẫu siêu sang Maybach 62S bị bắt gặp trong một lần lên Hà Nội.

Maybach 62S với phần nội thất được ốp đá. Mặt nạ 11 nan thay cho 23 so với phiên bản Maybach 62.

Rolls-Royce Phantom cùng Range Rover.

Những tuyến đường và các loại xe bị cấm đi dịp Tết này

Xe chuyên dùng, như xe cấp nước sinh hoạt, giải quyết các sự cố đột xuất về điện, nước, úng ngập do mưa bão, lún sụt, gẫy cành, đổ cây, sự cố cầu đường, được phép hoạt động 24h/24h hàng ngày. Các loại xe chuyên dùng vận chuyển rác, xe thu gom rác đẩy tay được hoạt động trên các đường phố từ 19h30 đến 6h sáng hôm sau.

Nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi lại trong dịp tết Nguyên đán Quý Tỵ 2013, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội và Sở Giao thông Vận tải TP.HCM đã lên phương án cấm đường và phương tiện tại một số tuyến.
Tại Hà Nội

Theo kế hoạch của Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, trong dịp Tết Nguyên đán Quý Tỵ, từ 28/1 (tức 17/12 âm lịch) đến ngày 25/2 (tức 16/1 âm lịch), sẽ hạn chế hoạt động của các phương tiện giao thông từ tuyến đường:

Cấm nhiều phương tiện hoạt động trong nội thành Hà Nội trong dịp tết Nguyên đán Quý Tỵ.

- Phạm Văn Đồng - Phạm Hùng - Đại lộ Thăng Long (đoạn từ đường Phạm Hùng đến nút giao đường 70) - Đường 70 (đoạn từ Đại Lộ Thăng Long đến đường 72) - Đường 72 (đoạn giao đường 70 đến đường Lê Trọng Tấn - quận Hà Đông) - Đường Lê Trọng Tấn (Hà Đông) - Phúc La - Văn Phú - Phùng Hưng (quận Hà Đông đoạn từ Phúc La đến Cầu Bươu) - Cầu Bươu - Phan Trọng Tuệ - Ngọc Hồi (đoạn từ ngã ba Phan Trọng Tuệ đến ngã ba Pháp Vân) - Pháp Vân (nút giao Pháp Vân đi cầu Giẽ) - Cầu Thanh Trì - Nguyễn Văn Linh - Ngô Gia Tự trở vào trung tâm thành phố.

Tại các tuyến đường trên, các loại xe ô tô vận tải có trọng lượng toàn bộ đến 1,25 tấn chỉ cấm hoạt động trong giờ cao điểm.

- Các loại xe ô tô vận tải có trọng lượng toàn bộ từ trên 1,25 tấn trở lên, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, xe chuyên dùng và các loại xe máy thi công chỉ được phép lưu hành từ 21h - 6h sáng ngày hôm sau và phải có giấy phép lưu hành của cơ quan có thẩm quyền.

- Các loại xe cắt sửa cây, xe tưới nước rửa đường, xe hút bụi, xe hút bùn, xe vận chuyển bùn phục vụ thoát nước, xe và máy sửa chữa cầu đường, xe nâng đưa người làm việc trên cao được hoạt động trên các đường phố trừ giờ cao điểm. Xe chở thực phẩm tươi sống, xe chở rau, quả có tải trọng xe đến 2,5 tấn được hoạt động trên các đường phố trừ giờ cao điểm.

- Đối với xe ô tô vận tải chở khách, các loại xe hợp đồng đưa đón các bộ công nhân viên, học sinh sinh viên, xe tham quan du lịch (là loại hình kinh doanh có điều kiện, các loại xe này phải có hợp đồng, phù hiệu do Sở Giao thông vận tải cấp theo quy định) được phép hoạt động 24h/24h.

- Riêng xe phục vụ chở khách tham quan du lịch trên 45 chỗ cấm hoạt động trong giờ cao điểm .

- Cấm xe taxi hoạt động từ thứ hai đến thứ sáu hàng tuần (trừ ngày lễ) trong giờ cao điểm sáng từ 6h20 - 8h30 và chiều từ 16h - 19h (trừ xe taxi chở bệnh nhân cấp cứu, người già, người tàn tật, phụ nữ có thai và phục vụ sự cố được hoạt động)

- Các tuyến đường cấm gồm: La Thành (đoạn từ Giảng Võ đến Ô Chợ Dừa); Phố Nguyễn Lương Bằng (đoạn từ Đông Các đến Hồ Đắc Di); Phố Tây Sơn (đoạn từ Hồ Đắc Di đến điểm quay đầu trước gò Đống Đa); Phố Lê Duẩn (cấm theo chiều và đoạn từ Đại Cồ Việt đến Trần Nhân Tông) từ ngày 3/1 -7/2.

Tại TP.HCM

Để chuẩn bị cho việc thi công và tổ chức các lễ hội trong dịp Tết Quý Tỵ, trong một tuần, Sở Giao thông Vận tải TP HCM cấm xe lưu thông trên một số tuyến đường trung tâm.

- Từ 6h sáng 28/1 đến 18h ngày 7/2, để phục vụ việc thi công đường hoa, các loại xe bị cấm lưu thông trên làn ôtô ở đường Nguyễn Huệ (từ Lê Lợi đến Tôn Đức Thắng) và cấm dừng đậu ở làn xe hỗn hợp.

- Sau đó, từ 7/2 đến 13/2 tất cả xe sẽ bị cấm lưu thông qua các đường Nguyễn Huệ, Nguyễn Thiệp (từ đường Đồng Khởi đến Nguyễn Huệ), Mạc Thị Bưởi (từ Đồng Khởi đến Nguyễn Huệ), Ngô Đức Kế (từ Đồng Khởi đến Hồ Tùng Mậu), Hải Triều (từ đường Hồ Tùng Mậu đến Nguyễn Huệ), Huỳnh Thúc Kháng (từ Hồ Tùng Mậu đến Nguyễn Huệ) và đường Tôn Thất Thiệp (từ Hồ Tùng Mậu đến Nguyễn Huệ).

Nhiều tuyến đường trung tâm tại TP HCM sẽ cấm xe cộ lưu thông để trang trí đón mừng năm mới và phục vụ người dân tham quan, vui chơi trong dịp Tết Quý Tỵ.

- Để phục vụ bắn pháo hoa vào đêm giao thừa 9/2 trên đường Tôn Đức Thắng (từ Nguyễn Hữu Cảnh đến cầu Khánh Hội), các xe tải trên 2,5 tấn hoặc tổng trọng tải trên 5 tấn và xe bồn chỉ được vào trục đường này sau 1h sáng hôm sau.

- Ngoài ra, do mật độ tàu ra vào ga Sài Gòn tăng trong dịp Tết, từ ngày 28/1 đến hết ngày 28/2, Sở Giao thông Vận tải TP HCM cấm tất cả ôtô lưu thông trên đường Trần Văn Đang, đoạn giao cắt với đường sắt (quận 3). Riêng các loại ôtô hướng từ đường Cách Mạng Tháng Tám đến đường Hoàng Sa và xe máy vẫn được phép đi lại.

Phantom 2013 với logo bằng vàng xuất hiện ở tại Việt Nam

Động cơ 6,75 V12 với mô-men xoắn 720 Nm. Mẫu siêu sang có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h sau 5,7 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 240 km/h.

Mẫu siêu sang mới nhất có mặt tại một tỉnh phía bắc và lắp biểu tượng "Spirit of Ecstasy" bằng vàng.

Rolls-Royce Phantom với logo bằng vàng thuộc đời 2013.

Phantom 2013 vẫn giữ kiểu thiết kế truyền thống đặc trưng nhưng đã được làm mới một số chi tiết. Thay đổi dễ nhận ra nhất là đèn pha LED mới, cụm đèn tròn phía dưới thay bằng dải LED mỏng. Phần thấp hơn của ba-đờ-sốc trước sau cũng được hoàn thiện trong sự điều chỉnh ngoại thất.

Hệ thống truyền động chứng kiến bước ngoặt đáng kể, hộp số tự động 8 cấp, vi sai sau mới. Kể từ khi ra mắt, đây được coi là những thay đổi quan trọng đầu tiên của dòng Phantom.

Mẫu siêu sang xuất hiện ở Việt Nam với logo làm bằng vàng và vẫn thuộc dạng "thò thụt".

Bên trong cabin, hệ thống dẫn đường vệ tinh cập nhật bản đồ 3D, địa hình phong cảnh, hướng dẫn du lịch và các điểm nổi bật cũng được quan tâm, tất cả được hiện thị qua màn hình rộng 8,8 inch. Mặt trước sau và hệ thống camera quan sát trước cũng được Rolls-Royce cải tiến.

Bầu Thụy nói về dàn siêu xe triệu đô tại Ninh Bình

Không chỉ chơi siêu xe, ngày 13-1-2013, trong lúc bất động sản đóng băng, xi măng dư thừa, ông Nguyễn Đức Thụy còn được vay vốn để đầu tư 2.500 tỷ đồng xây nhà máy xi măng tại Nam Giang (Quảng Nam).

Tình hình kinh tế khó khăn như hiện nay, nhiều đại gia phải bán xe để trả nợ, trong khi thời gian gần đây tại Ninh Bình lại xuất hiện nhiều chiếc xe sang trọng khiến dư luận không khỏi xôn xao.

Chiếc Maybach 62S (bên phải) được cho là phương tiên đi lại của bầu Thụy

Người được nghi vấn sở hữu dàn siêu xe, không phải ai xa lạ, chính là bầu Thụy (ông Nguyễn Đức Thụy, Chủ tịch Tập đoàn Xuân Thành). Ông Thụy đã từng cầm đội bóng Hà Tĩnh Xuân Thành, rồi Sài Gòn Xuân Thành…

Bầu Thụy đến sân bóng đá bằng siêu xe

Để tìm hiểu thực hư vấn đề này, chúng tôi đã có buổi trò chuyện với ông Nguyễn Đức Thụy về những chiếc xe trên. Ông Thụy đã không chối, nhưng cũng không thừa nhận mình đã sắm dàn siêu xe triệu đô.

Ông Nguyễn Đức Thụy chỉ nhận mình sử dụng một chiếc xe Maybach 62S làm phương tiện đi lại, những chiếc còn lại là do mấy người em của ông sở hữu.

Rolls-Royce Year of the Dragon, do đàn em của bầu Thụy sở hữu.

Bentley Mulsanne màu độc đến Việt Nam

Để tạo đẳng cấp, Mulsanne áp dụng những công nghệ chế tác bằng tay đỉnh cao của Bentley. Những đường chỉ viền trên da bọc ở vô-lăng được khâu bằng tay, gỗ ốp cũng do các kỹ sư và nghệ nhân tự thực hiện. Nội thất Mulsanne nổi bật vô-lăng mới, cần số hiện đại, cụm đồng hồ mạ crôm. Hàng ghế phía trước với bộ nhớ 12 vị trí ghế khác nhau. Điều hòa khí hậu 4 vùng độc lập.

Mẫu sedan cao cấp thuộc diện tạm nhập tái xuất với kiểu sơn 2 tông màu đặc biệt.

Bentley Mulsanne sơn màu mận chín mà nâu sẫm, nằm tại một bãi để xe ngoài trời.

Trên nắp ca-pô là biểu tượng chữ B gắn đôi cánh quen thuộc.

Mulsanne sở hữu thiết kế truyền thống của mẫu sedan hạng sang với những đường cong cơ bắp ở hông xe hay đường lượn thể thao dọc thân xe. Với bộ mâm (vành) kích thước 20 inch, giống một chiếc xe hạng sang cao cấp dành cho nguyên thủ quốc gia hơn là một mẫu xe sang trọng thông thường.

Kích thước của Mulsanne xếp cùng với Rolls-Royce Ghost. Chiều dài cơ sở 3.266 mm, rộng 1.926 mm và cao 1.521 mm. Dài tổng thể 5.575 mm. So với Phantom, Mulsanne kém hơn rất nhiều.

Những thợ thủ công lành nghề đã tạo ra nội thất độc nhất, mang đến những chuẩn mực mới cho thương hiệu Bentley.

Hàng “hot” Honda Revo có phiên bản mới

Tại đất nước “vạn đảo”, Honda Revo mới được bán với giá tương đương 24,7 triệu đồng cho phiên bản Revo Fit, bản Revo SW sử dụng vành nan hoa có giá 26 triệu và đắt nhất là bản CW trang bị vành đúc, 27,7 triệu đồng. Các tùy chọn màu sắc gồm: đen, đỏ, xanh dương và xanh cốm mới.

Kể từ khi ra mắt thị trường Indonesia vào năm 2007, Honda Revo luôn được xem là sự lựa chọn tốt nhất cho người tiêu dùng nhờ tính năng sử dụng và độ kinh tế.

Để tiếp tục duy trì vị thế thống trị trong phân khúc, hãng xe Nhật đã giới thiệu Honda Revo phiên bản 2013 với sự thay đổi về kiểu dáng cũng như màu sắc, giúp mẫu xe này trở nên thể thao và bắt mắt hơn.

Honda Revo 2013 vẫn sử dụng động cơ 4 thì 110cc, trang bị công nghệ EFT (Efficient and Low Friction Technology), giúp giảm thiểu ma sát, tăng hiệu quả vận hành và thân thiện với môi trường. Trong một sự kiện do Astra Honda Motor tổ chức gần đây, Revo đã thể hiện sự ưu việt của mình khi vận hành liên tục trên quãng đường 4.971 km, trong 341 giờ liên tục không nghỉ. Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe khi đo chỉ vào khoảng 1,08 lít/100 km.

"Thông qua việc làm mới Revo với kiểu dáng thể thao và năng động, chúng tôi muốn cung cấp thêm tùy chọn cho những người yêu xe gắn máy", ông Margono Tanuwijaya, Giám đốc bán hàng của PT Astra Honda Motor.

Trong năm 2012, lượng xe Revo bán tại thị trường Indonesia đạt 363.599 chiếc và trở thành một trong những mẫu xe bán chạy nhất quốc gia “vạn đảo, đồng thời góp phần đáng kể giúp Honda tiếp tục đứng đầu với 57,1% thị phần.

Chặt chém khách thuê xe ôtô tự lái

Một số hãng cho hay, thời điểm này đã không còn xe, nếu thuê được cũng bị “chặt chém” hoặc phải chấp nhận xe xấu. Theo chủ một đơn vị cho thuê xe ở Long Biên, những xe còn lại chưa thuê được thường là xe xấu hoặc đắt tiền. Bên cạnh đó, dự đoán rằng Tết nhu cầu thuê cao nên đã găm xe lại để đến sát Tết mới nhận ký hợp đồng, nhằm đẩy giá cao lên.

Nghỉ Tết dài nên nhu cầu thuê xe tự lái tăng mạnh. Ngay từ đầu tháng Chạp, hầu hết các đơn vị cho thuê xe tự lái đã kín khách.
Vào mùa chặt chém

Các công ty và cơ sở cho thuê xe tự lái, khách thuê xe dịp Tết Nguyên đán bắt đầu đặt xe từ nửa cuối tháng 11 âm lịch. Nhiều doanh nghiệp cho thuê xe tự lái đã phải từ chối phục vụ khách hàng từ hai tuần nay vì không còn một chiếc xe nào bỏ trống, chỉ lác đác vài đơn vị còn lại một số dòng xe cao cấp.

Năm nay, dù kinh tế khó khăn, giá cho thuê xe vẫn tăng. Nắm bắt được nhu cầu này, một số cửa hàng bán xe cũ cũng chuyển sang cho thuê để tranh thủ kiếm lời, thậm chí, những xe cũ cũng được “mông má” để mang ra cho thuê. Bản thân các điểm cho thuê cũng không mua sắm thêm xe mới nên số lượng xe cho thuê cũng không dồi dào.

Anh Hùng, chủ một đơn vị cho thuê xe ở Trung Hòa Nhân Chính cho hay, hiện anh không còn xe để cho khách thuê, trong khi đó, số lượng điện thoại đặt xe liên tục, anh cũng đành phải từ chối. Theo anh Hùng, năm nay nghỉ lễ dài chính vì thế anh đã lên kế hoạch cho thuê xe từ sớm.

Cũng như mọi năm, dòng xe bình dân như Kia Morning, Getz, Gentra được khách thuê chuộng do giá rẻ, trung bình từ 500.000 - 800.000 đồng/ngày. Đối với những gia đình nhu cầu đi xa như về quê, du lịch, họ lại chọn những loại xe 7 chỗ như như Innova, Zace hay Jolie. Anh Hùng cho hay, những loại xe trên hiện không còn xe nào, chỉ còn lại dòng cao cấp như Camry với giá thuê 2,5 triệu đồng/ngày.

“Đi thuê lúc này thì làm gì còn xe giá rẻ, nếu muốn xe nhỏ anh có thể điều xe cho em nhưng giá cũng như xe xịn, tội gì đi loại đó cho khổ”, anh Hùng tư vấn.

Tương tự như vậy, anh Dũng, chủ một đơn vị cho thuê xe tự lái ở Lê Văn Lương cho biết, nếu khách thuê thời điểm này chắc chắn sẽ không còn loại xe giá rẻ. Các hãng cho thuê xe thường phải lên kế hoạch từ rất sớm, để đảm bảo thuê hết số lượng xe. Thời điểm Tết, số lượng xe cho thuê luôn đạt 100% công suất, kể cả ra đầu tháng giêng.

“Giờ nhiều nhà có điều kiện, thuê xe đi chơi Tết rồi về quê, ra giêng thì lễ hội. Năm nào cũng vậy, thời điểm này, điện thoại mình lúc nào cũng kêu liên tục mà toàn phải từ chối khách, hẹn năm sau”, anh Dũng cho hay.

Một đơn vị cho thuê xe trên đường Nguyễn Xiển cũng cho biết, 20 đầu xe đã được đặt hết. Giá xe thuê dao động từ 500.000 đồng/ngày đối với xe Matiz, 700.000 đồng/ngày đối với dòng xe Getz hay Morning và giá cho xe 7 chỗ Zace hay Inova là 1.200-1.500.000 đồng/ngày.

Đủ chiêu ép khách

Theo khảo sát, thời điểm hiện tại, hầu hết các địa điểm cho thuê xe tự lái dịp Tết đều đã kín hợp đồng. Mặc dù, dịp Tết nguyên đán luôn “cháy xe” nhưng phần lớn các đơn vị đều không tăng số lượng do thời điểm “đắt hàng” chỉ dịp cuối năm, đồng thời lo ngại kinh tế khó khăn, kinh doanh cho thuê giảm sút. So với năm ngoái, giá thuê xe dịp Tết tăng so với dịp Tết năm ngoái khoảng 20-30%, nếu so với ngày thường thì tăng đến 70%..

Các đơn vị cho thuê đều từ chối các hợp đồng cho thuê ngắn hạn, khách phải ký hợp đồng thuê ít nhất 10 ngày, thường nhận xe vào khoảng 26 – 28 âm lịch. Một nhân viên tư vấn cho hay, nghỉ lễ công ty cũng ngừng làm việc nên không có ai quản lý, bắt buộc khách phải thuê lâu.

“Cả năm mới có một dịp làm ăn, thuê lẻ như thế còn lời lãi gì nữa. Bọn em giờ cũng không còn xe đâu mà mặc cả”, chị đon đả trả lời khách hàng. Thực tế, không ít khách hàng chỉ có nhu cầu đi vài ngày nhưng cũng buộc phải chấp nhận điều kiện này để có được xe đi trong dịp Tết.

Nguyên nhân việc tăng giá thuê, một số đơn vị cho thuê cho rằng, nhu cầu đi lại vào dịp lễ luôn cao điểm, trong khi đó đầu xe chỉ có số lượng nhất định. Thời tiết lạnh cộng với việc nghỉ lễ dài chính vì thế các hãng xe đều tha hồ ép khách. Bên cạnh đó, kinh tế khó khăn cùng với việc áp nhiều loại thuế, phí khiến cho người dân dè dặt mua xe mới nên nhu cầu thuê xe vẫn còn nhiều.

Theo kinh nghiệm, khi nhận xe, khách thuê nên kiểm tra kỹ các vết xước, vết móp méo trên vỏ xe, xem vành bánh, gương kính, đèn pha, đèn hậu và một vài phụ tùng đi kèm. Sau đó phải kiểm tra máy móc. Để tránh những sự cố và việc phải sửa chữa xe trên đường đi, người thuê có thể nhìn biển đăng ký để tránh thuê phải xe quá cũ và nên thử lái một đoạn để kiểm tra xem máy móc.

Chộp Honda CR-V 2013 ở trên phố Hà Nội

Hiện chưa rõ loại động cơ nào sẽ được Honda Việt Nam lắp ráp trên mẫu xe CR-V mới. Trên thị trường thế giới, CR-V 2013 được trang bị động cơ phổ biến là loại 4 xylanh i-VTEC, dung tích 2,4 lít, sản sinh công suất 185 mã lực và mô men xoắn cực đại 163 lb-ft, hộp số tự động 5 cấp tiêu chuẩn. Ngoài ra ở một số thị trường thì Honda CR-V còn có thêm phiên bản động cơ 2.0 lít.

Xuất hiện trên một chiếc xe cứu hộ tại Hà Nội, Honda CR-V 2013 trau chuốt, mềm mại và hiện đại hơn thế hệ cũ. Có lẽ Honda đã sẵn sàng cho ra mắt mẫu xe mới này tại Việt Nam.

Honda CR-V 2013 chưa có biển số trên một chiếc xe cứu hộ

Theo một số nguồn tin chưa chính thức, Honda CR-V 2013 khi lắp ráp tại Việt Nam sẽ có hai phiên bản, khác nhau ở hệ thống dẫn động (hai cầu hoặc một cầu) và một số trang thiết bị. Giá bán của xe khoảng 1,1 tỷ đồng, ghế ngồi bọc da, có trang bị cửa sổ trời...

CR-V 2013 mềm mại trau chuốt hơn thế hệ cũ

Để dọn đường cho sự ra mắt này, cuối năm 2012, Honda đã liên tục khuyến mại giảm giá CR-V bản cũ với mức giảm 50-65 triệu đồng.

Xe sang giá 'bèo' ở tại Sài Gòn

Vào tháng 10 năm ngoái, Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu các bộ Ngoại giao, Tài chính, Công an thực hiện rà soát lại ngay việc quản lý, lưu hành, xử lý đối với vi phạm của ôtô mang biển số ngoại giao, biển số nước ngoài ở Việt Nam, báo cáo và đề xuất với Thủ tướng phương thức quản lý, phân công trách nhiệm của các cơ quan chức năng trong việc kiểm soát đăng ký, lưu hành xe ô tô mang biển số ngoại giao, biển số nước ngoài cho phù hợp với yêu cầu của tình hình mới.

BMW 750Li 2010 giá 35.000 USD, Bentley đời 2009 rao 40.000 USD... những chiếc xe sang biển số nước ngoài (NN, NG) đang được rao bán với giá thấp bất ngờ.

Anh Thanh (Quận 8) đi tìm một chiếc xe sang cũ để phục vụ công việc kinh doanh và được chào đón với nhiều mẫu xe sang, thậm chí là siêu xe với giá... sốc. Nhưng giấyo khảo sát của VnExpress.net chợ xe cũ tại TP HCM những ngày cận Tết Quý Tỵ, số lượng siêu xe rao bán với giá rẻ bất ngờ xuất hiện khá nhiều. Hầu hết những chiếc xe sang trọng được nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam và đăng ký bảng số theo diện ôtô, xe máy của các thành viên cơ quan đại diện ngoại giao, cơ quan lãnh sự, cơ quan đại diện của tổ chức quốc tế tại Việt Nam (biển số NN, NG) được rao bán với mức giá chỉ bằng giá gốc tại chiếc xe tại nước ngoài, thậm chí những chiếc đời thấp có giá chỉ bằng một nửa đến 2/3 so với giá gốc.
 tờ là xe đăng ký dưới biển số NN, có giấy ủy quyền. Nếu đồng ý, anh sẽ có giấy ủy quyền mang tên mình.

Giá cả vô cùng lạ như 750Li đời 2010 mang biển ngoại giao giá 35.000 USD. Xe trang bị động cơ V8 turbin kép dung tích 4,4 lít có công suất 407 mã lực, mô-men xoắn cực đại 600 Nm. Hộp số tự động 6 cấp. Mức giá tham khảo cho 750Li tại showroom trong khoảng 210.000-240.000 USD (gồm thuế VAT 10%), tùy theo trang thiết bị đi kèm.

Mới đây, những chiếc xe về Việt Nam theo diện Việt kiều hồi hương cũng tạm dừng làm thủ tục hải quan, đăng ký chờ các cơ quan chức năng xác minh thông tin.

Một chủ cửa hàng ký gửi xe tại quận 5 cho hay, nhiều khách hàng đi xe biển NN, NG ngỏ ý muốn ký gửi. Mức giá dành cho xe sang như BMW, Lexus cũ hầu hết ở mức dưới 50.000 USD với giấy ủy quyền đi kèm. Ngoài ra, có khá nhiều siêu xe cũng muốn "gả" với mức giá mềm. Có khách hàng sẵn sàng sang tay chiếc Bentley đời 2009 biển số ngoại giao với giá chỉ có 40.000 USD.

Theo người chủ cửa hàng này, các mẫu xe sang, siêu xe... biển ngoại giao đột ngột xuống giá bởi hiện tại, sau thông báo thời hạn cuối cho xe biển ngoại giao nhiều người sử dụng loại xe này e ngại khi lưu thông trên đường. Ngoài ra, những khó khăn chung về mặt kinh tế, công với sức ép cuối năm thanh toán các khoản nợ nần nên nhiều người sẵn sàng rao bán những chiếc xe của mình với mức giá "bèo".

Theo công văn mới đây của Cục Lễ tân, Bộ Ngoại giao, kể từ ngày 19/12/2012, ôtô, xe gắn máy của cá nhân cơ quan đại diện đã hết hạn trong giấy chứng nhận đăng ký mà vẫn lưu hành mà không làm thủ tục gia hạn, hoặc chuyển nhượng, hủy đăng ký, trả biển số là vi phạm các quy định của pháp luật, và đối với các trường hợp này, cơ quan chức năng sẽ xử lý theo quy định mà không cần thông báo trước, đồng thời không giải quyết thủ tục tạm nhập khẩu hoặc mua miễn thuế cho người kế nhiệm của chủ sở hữu.

Trên 4.000 xe ngoại giao nhập khẩu tính từ 1998 đến hết tháng 8/2009. Trong đó, hàng nghìn ôtô đang "trôi nổi" chưa làm thủ tục chuyển nhượng hoặc đã chuyển nhượng nhưng cũng không đóng thuế. Tình trạng người mua ôtô đắt tiền mang biển số NN hoặc NG nhưng không sang tên đổi chủ, vẫn sử dụng xe quá thời gian quy định.